Johna Lankestera Parkera

John Lankester Parker OBE FRAeS Hon. MSLAE (1896 - 22 sierpnia 1965) był głównym pilotem testowym w Short Brothers od 1918 do przejścia na emeryturę w 1945. Dołączył do Shorts w 1916 jako pilot doświadczalny w niepełnym wymiarze godzin i asystent ówczesnego głównego pilota testowego Ronalda Kempa, po rekomendacji do poczta przez kapitana , późniejszego admirała Sir, Murraya Suetera , RNAS . Do czasu przejścia na emeryturę był dyrektorem firmy.

Pierwsze wrażenia z latania

Pierwsze doświadczenia w lataniu zdobywał jako pilot i instruktor latający w szkole hydroplanów Northern Aircraft Company w Windermere , gdzie latał, najpierw jako uczeń, a następnie jako instruktor, w latach 1914-1916. To właśnie w tym czasie poznał Murraya Suetera , Ronalda Kempa i Oscara Gnosspeliusa , z których wszyscy pojawili się później w jego pracy w Shorts.

W 1916 roku dołączył do Prodger-Isaacs Syndicate niezależnych pilotów testowych, pracując dla kilku brytyjskich producentów samolotów.

Spodenki

Jego pierwsze zadanie w Shorts rozpoczęło się 17 października 1916 r., Kiedy Horace Short poprosił go o przetestowanie partii sześciu krótkich bombowców z lotniska Eastchurch . Pomimo stosunkowo młodego wieku, jego umiejętności latania zaimponowały Horace'owi Shortowi, który wkrótce zaproponował mu stałą posadę asystenta Ronalda Kempa.

Został głównym pilotem testowym Short Brothers w 1918 roku jako następca Ronalda Kempa. Pomiędzy 1918 a jego ostatnim oficjalnym lotem jako główny pilot testowy 22 sierpnia 1945 roku latał każdym prototypem Shorts podczas swojego dziewiczego lotu, od maleńkiego Short Satellite (640 funtów (290 kg)) do bardzo dużego Short Shetland (75 860 funtów (34 410 funtów) kg)). W trakcie swojej długiej współpracy z firmą, zwłaszcza w pierwszych latach pionierskich, przeżył liczne przymusowe lądowania, zarówno na lądzie, jak i na wodzie.

Odznaczony Orderem Imperium Brytyjskiego w czerwcu 1942 r.

W 1943 roku został dyrektorem Short Brothers and Harland Ltd., Belfast, rezygnując z zarządu w 1958 roku.

Inne czynności

Parker był długoletnim członkiem Gildii Pilotów Powietrznych i Nawigatorów Powietrznych , pełniąc funkcję jej Mistrza od 1951 do 1953 i ponownie od 1956 do 1957. W 1948 roku był pierwszym laureatem Brackley Memorial Trophy Gildii, „przyznawanej pilota(ów) transportowego lub nawigatora(ów) za wybitne latanie, przyczyniając się do rozwoju operacyjnego transportu lotniczego lub samolotów transportowych lub nowych technik latania transportem lotniczym."

W 1964 roku zastąpił Lorda Douglasa z Kirtleside na stanowisku prezesa Klubu Wodnosamolotów Wielkiej Brytanii.

jego imieniem nazwano drogę w Rochester, Kent .

  1. ^ „Członek Towarzystwa Licencjonowanych Inżynierów Samolotów ”, później „ Stowarzyszenie Licencjonowanych Inżynierów i Technologów Samolotów ”, później włączone do „ Królewskiego Towarzystwa Lotniczego ”
  2. Bibliografia _ Earlyaviators.com ... Źródło 22 września 2018 r
  3. ^ Barnes i James, s. 127.
  4. ^ Archiwum Flight Magazine 2 kwietnia 1915 (jako uczeń)
  5. ^ Archiwum magazynu Flight , 20 sierpnia 1915 r
  6. ^ London Gazette, 11 czerwca 1942
  7. ^ Barnes i James, s. 31
  8. ^ Archiwum magazynu Flight , 9 maja 1958 r
  9. ^ „Historia gildii z okazji 75. rocznicy, s. 16” (PDF) . Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 30 grudnia 2006 r . Źródło 10 marca 2007 .
  10. ^ Trofeum pamięci Brackleya
  11. ^ Archiwum magazynu Flight , 4 czerwca 1964 r

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=John_Lankester_Parker&oldid=1110484733 ”