Jonyang GDG130
| Koparko-ładowarka wojskowa GDG130 Koparko | |
|---|---|
 -ładowarki opancerzone GDG
| |
| Typ | Pojazd inżyniera wojskowego |
| Miejsce pochodzenia | Chiny |
| Historia serwisowa | |
| Czynny | 2008-obecnie |
| Historia produkcji | |
| Projektant | ADI (obecnie Thales Australia) |
| Zaprojektowany | 2004 |
| Producent | Guizhou Jonyang Kinetics Co. Ltd. |
| Wytworzony | 2008 – obecnie |
| Specyfikacje | |
| Masa | Masa brutto 13 ton (standardowo bez opancerzenia) |
| Długość | 8,55 metra |
| Szerokość | 2,49 metra |
| Wysokość | 3,49 metra |
| Załoga | 1 |
Uzbrojenie główne |
nic |
| Silnik | Cummins 6BTA5 9C 5,9 l (360 cu in) turbodiesel |
| Maksymalna prędkość | 90 kilometrów na godzinę |
Jonyang GDG130 to wojskowy pojazd inżynieryjny zbudowany przez chińską firmę Guizhou Jonyang Kinetics Co. Ltd. (Jonyang). Został oparty na pojeździe High-Speed Engineer Vehicle (HSEV) opracowanym przez Australian Defence Industries (ADI), obecnie znanym jako Thales Australia, zaprojektowanym dla armii australijskiej .
Jest to obecnie główna koparko-ładowarka inżynieryjna Armii Ludowo-Wyzwoleńczej .
GDG130 jest również podstawą cywilnej koparko-ładowarki Jonyang JYL313-B.
Projekt
Jonyang GDG130 był oparty na szybkim pojeździe inżynieryjnym (HSEV) opracowanym przez Australian Defence Industries (ADI), obecnie znanym jako Thales Australia .
W 2004 roku ADI nawiązało współpracę z chińską firmą Guizhou Jonyang Kinetics, która buduje budowlane koparki kołowe i gąsienicowe oraz ustanowiła licencyjną produkcję australijskiego HSEV. ADI wysłało 30 zestawów do demontażu HSEV do lokalnego montażu w Chinach przez firmę Jonyang.
GDG130 to licencyjne modele produkcyjne z modyfikacjami w stosunku do oryginalnego HSEV, aby spełnić wymagania Armii Ludowo-Wyzwoleńczej, a także na cywilny rynek budowlany, który Jonyang sprzedaje jako koparko-ładowarkę JYL313-B.
Jako wojskowy pojazd inżynieryjny, GDG130 jest wykorzystywany do wykonywania różnorodnych polowych misji inżynieryjnych wspierających ciężkie jednostki bojowe, w tym do budowy okopów i pozycji obronnych, usuwania przeszkód i zasypywania rowów, a także konstruowania przeszkód i wspomagania prac budowlanych.
Wyposażona jest w łyżkę do koparko-ładowarki o pojemności 0,2 m3, która umożliwia kopanie rowów o głębokości do 4 m oraz łyżkę ładowarkową o pojemności 0,8 m3, która może służyć do orania przeszkód, może być wyposażona w osprzęt i może służyć jako wózek widłowy, zagęszczarka lub świder.
Niektóre warianty są wyposażone w opancerzoną kabinę z kuloodpornymi szybami chroniącymi przed pociskami małego kalibru i odłamkami, ale nie są wyposażone w żadną broń obronną.
Podobnie jak ADI HSEV, GSG130 jest napędzany turbodoładowanym silnikiem wysokoprężnym Cummnis 6BTA5.9C o pojemności 5,9 litra i maksymalnej mocy 185 KM, który może osiągnąć maksymalną prędkość 90 kilometrów na godzinę na drodze oraz holować przyczepę o maksymalnej masie 8 ton. Ma również napęd na wszystkie koła i może być używany w trudnym terenie.
