Juliusz Magg

Julius Magg (25 listopada 1884 - 5 maja 1931) był austriackim inżynierem i profesorem uniwersyteckim. Na początku XX wieku znacząco przyczynił się do dalszego rozwoju silnika Diesla . Później był znany jako twórca metody Graz projektowania silników .

życie i kariera

Wilten w rodzinie urzędników państwowych . Studiował inżynierię mechaniczną na Politechnice w Grazu i filozofię na Uniwersytecie w Berlinie . Po ukończeniu studiów został odznaczony za wybitne wyniki w nauce. W 1907 uzyskał stopień doktora nauk technicznych i pracował jako inżynier w firmie Andritz w Grazu oraz w firmie Hantel und Lueg w Düsseldorfie . W 1910 roku Magg wrócił do Grazu i został wykładowcą uniwersyteckim, nauczając teoretycznego projektowania maszyn aż został zastępcą profesora termodynamiki.

Podczas wizyty w Vöcklabruck Magg poznał Charlotte Horzeyschny, która następnie studiowała geografię i historię na Uniwersytecie w Grazu. Pobrali się w 1910 roku. Charlotte i Julius Magg nie mieli naturalnych dzieci, ale adoptowali syna w 1924 roku. Podczas I wojny światowej Magg otrzymał polecenie budowy huty stali. Począwszy od 1920 roku Magg, obecnie profesor termodynamiki i silników spalinowych, pomagał w planowaniu nowego budynku Wydziału Mechanicznego Politechniki w Grazu, gdzie zainstalował laboratorium silników spalinowych . W tym czasie Magg i jego żona mieszkali w Geidorf . Po udarze mózgu w 1930 r. musiał przerwać pracę jako profesor uniwersytecki; nie dochodząc do siebie po udarze, Julius Magg zmarł 5 maja 1931 r. Hans List kontynuował pracę Magga. Jego niepublikowane prace znajdują się w styryjskim archiwum państwowym.

Opublikowane prace

• Steuerungsdiagramm für Viertaktmaschinen w czasopiśmie Vereins deutscher Ingenieure , 1913, nr 57, s. 263.
•   Die Steuerungen der Verbrennungskraftmaschinen . Springer-Verlag. Berlin. 1914. ISBN 978-3-642-47608-2
• Dieselmaschinen. Grundlagen, Bauarten, Probleme VDI-Verlag Berlin. 1928.