KTM 500 EXC
| Producent | KTM-Sportmotorcycle AG |
|---|---|
| Nazywane również | KTM 500 XC-W |
| Produkcja | 1999 – obecnie |
| Poprzednik | KTM 530 EXC |
| Klasa | enduro |
| Silnik | 510,4 cm3 (31,15 cu in) jednocylindrowy , chłodzony cieczą , 4-zaworowy/SOHC, z wtryskiem paliwa, 4-suwowy |
| Otwór / skok | 95mm / 72mm |
| Stopień sprężania | 11,9:1 |
| Rodzaj zapłonu | Bezdotykowa, elektroniczna, cyfrowa regulacja zapłonu Kokusan |
| Przenoszenie | 6 biegów, mokre sprzęgło sterowane hydraulicznie, napęd łańcuchowy |
| Typ ramki | Centralna podwójna kołyska ze stali 25CrMo4 |
| Zawieszenie |
Przód: WP USD 48mm; w pełni regulowany, skok 300 mm Tył: pojedynczy amortyzator WP; w pełni regulowany, skok 335 mm |
| Hamulce | Hydrauliczny pojedynczy dysk Przód: 260 mm (10,24 cala) Tył: 220 mm (8,66 cala) |
| Opony | 90/90-21"; 140/80-18" |
| Grabie , ślad | 26,5 °, 4,3 cala (110 mm) |
| Rozstaw osi | 1482 mm (58,3 cala) |
| Wysokość siedzenia | 970 mm (38 cali) |
| Waga | 113,9 kg (251 funtów) ( na sucho ) |
| Pojemność paliwa | 2,51 galona amerykańskiego (9,5 l; 2,09 galona IMP) |
| Powiązany | KTM 250 EXC, KTM 350 EXC, KTM 450 EXC |
KTM 500 EXC to jeden model z serii 4-suwowych motocykli terenowych enduro produkowanych przez firmę KTM . Zasadniczo są to EXC 400/450 ze zmianami skoku w celu uzyskania większych przemieszczeń. 520, 525, 530 i 500 to w rzeczywistości silniki o pojemności 510,4 cm3, które mają różne numery modeli, aby je rozróżnić. Podobnie jak inne oferty enduro KTM, różnią się one konfiguracją i komponentami. Międzynarodowe wersje EXC mają mały reflektor, prędkościomierz, tylne światło i nieco bardziej miękkie tylne zawieszenie bez łączników (PDS). Rok 2007 był pierwszym rokiem, w którym EXC zostało uznane za legalne w Stanach Zjednoczonych. Od 2008 roku amerykańska wersja EXC, z nowym silnikiem XC-4, była nadal sprzedawana z legalnym wyposażeniem ulicznym. W 2012 roku legalny w 50 stanach USA 530 EXC-R został przemianowany na 500 EXC. W połowie 2016 roku wprowadzono motocykle 2017, dodając wersję 250 cm3. Dołącza do modeli 350 i 500 EXC-F.
Postęp modelu
| 1998 | Silnik RFS |
| 2007 | Legalna ulica w USA |
| 2008 | Silnik XC4 |
| 2012 | Wtrysk paliwa |
| 2020 | Zmieniony silnik, podwozie, |
Rowery Enduro klasy 500 CC
| 1989 – 1997 | 1998 – 2002 | 2003 – 2007 | 2008 – 2011 | 2012 – 2016 | 2017 – 2020 | 2020-aktualny | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Numer modelu | 500 | 520 | 525 | 530 | 500 | 500 | 500 |
| Silnik | |||||||
| Typ silnika |
LC4 (4-suwowy chłodzony cieczą) 510,4 cm3 SOHC, 4 zawory na cylinder |
RFS (wyścigowy czterosuwowy) 510,4 cm3 SOHC, 4 zawory na cylinder |
XC4 (X-tra Cool 4-suwowy) 510,4 cm3 SOHC, 4 zawory na cylinder |
510,9 cm3 SOHC, 4 zawory na cylinder |
|||
| Kompresja otworu/skoku |
95,0 x 72,0 mm 11,0:1 |
95,0 x 72,0 mm 11,9:1 |
95,0 x 72,0 mm (3,7 x 2,8 cala) 11,7:1 |
95,0 x 72,0 mm 12,75:1 |
|||
| Dostawa paliwa | Keihin MX FCR 39 | EFI, korpus przepustnicy 42 Keihin mm | |||||
| Zapłon | Sterowany bezstykowo, w pełni elektroniczny zapłon z cyfrową regulacją zapłonu | Keihin EMS | |||||
| Moment obrotowy HP |
51 KM tbd ft-lbs |
tbd hp tbd ft-lbs |
58 KM tbd ft-lbs |
58 KM | do ustalenia | ||
| Układ napędowy | |||||||
| Przenoszenie | 5-biegowa | 6-biegowa | |||||
| Sprzęgło | Sprzęgło wielotarczowe w kąpieli olejowej / sterowane hydraulicznie | Mokre, hydrauliczne wielotarczowe sprzęgło sprężynowe z membraną | Mokre, sprzęgło wielotarczowe DDS, hydraulika Brembo | ||||
| Podwozie/Zawieszenie/Hamulce | |||||||
| Przednie zawieszenie |
Widelce USD 43 mm. Skok koła 295 mm (11,6 cala). |
Widelce WP USD 48 mm. Skok koła 300 mm (12 cali). |
Widelce WP USD 48 mm. Skok koła 300 mm (11,8 cala). |
Skok koła 300 mm (11,8 cala). | |||
| Tylne zawieszenie |
W pełni regulowany skok koła WP PDS bez łączników 320 mm (13 cali). |
W pełni regulowany skok koła WP PDS bez łączników 335 mm (13,2 cala). |
Amortyzator bez łączników WP Xplor PDS Skok koła 310 mm (12,2 cala). |
||||
| Hamulce |
Przód: Pojedyncza tarcza 260 mm (10,2 cala) z dwutłoczkowymi zaciskami Tył: Pojedyncza tarcza 220 mm (8,7 cala) z jednotłoczkowym zaciskiem |
||||||
| Rozmiar opony |
Przód: 90/90 -21 Tył: 140/80 -18 |
Przód: 90/90 -21 Tył: 120/90 -18 |
Przód: 90/90-21" Tył: 120/90-18" |
||||
| Wymiary | |||||||
| Rake & Trail | 26,5 stopnia / 4,4 cala (110 mm) | 26,5 stopnia / 4,3 cala (110 mm) | 26,5 stopnia / do ustalenia szlak | ||||
| Rozstaw osi | 1435 mm (56,5 cala) | 1425 mm (56,1 cala) | 1482 mm (58,3 cala) | ||||
| Wysokość siedzenia | 925 mm (36,4 cala) | 985 mm (38,8 cala) | 970 mm (38 cali) | 960 mm (37,8 cala) | |||
| Pojemność paliwa | 8,5 l (1,9 galona IMP; 2,2 galona amerykańskiego) | 9,0 l (2,0 galon IMP; 2,4 galon amerykański) | 9,5 l (2,1 galona IMP; 2,5 galona amerykańskiego) | 9,00 l (2,38 galona amerykańskiego) | 9,20 l (2,43 galona amerykańskiego) | ||
KTM 500 EXC (od 2012 r. do chwili obecnej) to motocykl enduro z dwoma sportami, dopuszczony do ruchu drogowego w 50 stanach , napędzany silnikiem SOHC o pojemności 510 cm3.