KTM Klasa 29

Lokomotywa spalinowa
klasy 29 KTMB klasy 29 na stacji kolejowej Gemas (wrzesień 2009)
Typ i pochodzenie Rodzaj mocy Diesel-elektryczny Budowniczy Lokomotywa i tabor Dalian (grupa CNR) Model CKD8E Data budowy 2005 Całość wyprodukowana 20
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • UIC Kokosowiec' Miernik 1000 mm Średnica koła 965 mm Długość 20668 mm Szerokość 2800 mm Wysokość 3875 mm Waga lokomotywy 120 ton Typ silnika MAN 16RK215T (2580 kW) Silniki trakcyjne Toshiba SEA-106 (345 kW) Cylindry 16 Przenoszenie elektryczny (AC-DC-AC)
Dane dotyczące wydajności Maksymalna prędkość 120 kilometrów na godzinę Pociągowy wysiłek od 410 kN
Kariera Liczby 29101-29120 Widownia Malezja

KTM Class 29 to klasa głównych lokomotyw spalinowych zbudowanych w Chinach przez Dalian Locomotive and Rolling Stock Company do operacji przez Keretapi Tanah Melayu z Malezji w ramach usług towarowych.

Historia

Około 2005 roku zakupiono 20 lokomotyw, ale okazały się one mniej niż niezawodne niż zakupiona w tym samym czasie lokomotywa Class 26 . Do 2008 roku tylko 5 z 20 było w eksploatacji ze względu na dużą liczbę problemów technicznych. W konsekwencji KTM musiał dzierżawić lokomotywy z Indii po cenie 1000 USD za pociąg dziennie. Ponieważ urządzenia były jeszcze objęte gwarancją, wezwano firmę produkcyjną i utworzono grupę zadaniową KTMB w celu rozwiązania problemu. Do grudnia 2008 roku osiemnaście jednostek zostało wyremontowanych i było sprawnych.

Podczas gdy głównym celem lokomotywy jest ciągnięcie ciężkich ładunków, z łatwością radzi sobie z lokalnymi pociągami wahadłowymi o średniej prędkości roboczej 110 km/h.

Zobacz też

• Nowozelandzka lokomotywa klasy DL , podobna konstrukcja wyprodukowana przez Dalian Locomotive Company na eksport do Nowej Zelandii

Linki zewnętrzne

Obrazy

• „Klasa 29 (Dalian)” . galeria.keretapi.com .

Wideo

• "Odbiór lokomotyw KTMB New 29 Class" . youtube.com . , Ceremonia dostawy KTMB Class 26