Kanał AVM
Anantha -Victoria-Marthandam, znany również jako kanał AVM , został pomyślany jako „połączenie wodne” między Thiruvananthapuram i Kanyakumari w lipcu 1860 r., Za panowania Uthradama Thirunala Marthandy Varmy Maharadży ze stanu Travancore . Dziś jest to krajowa droga wodna 13 Indii .
Historia
Kanał AVM został pomyślany jako „połączenie wodne” między Thiruvananthapuram i Kanyakumari w lipcu 1860 r., Za panowania Uthrama Thirunala Marthandy Varma Maharaja ze stanu Travancore . Jego części zostały ukończone, ale projekt został w zasadzie porzucony, a wraz z nadejście szybszego transportu drogowego, skazane na zapomnienie. Wraz z kanałem Thiruvananthapuram – Shoranur , który obecnie stanowi kręgosłup nowoczesnego projektu dróg wodnych w Kerali, sieć kanałów AVM utworzyłaby potężną trasę wodną łączącą północne części Kerali z Kanyakumari, torując drogę dla ciągłej drogi wodnej wzdłuż zachodniego wybrzeża od Kasaragod do Kanyakumariego.
Kanał został nazwany na cześć Lorda Ananthapadmanabha - opiekuńczego bóstwa - królowej Wiktorii i Marthandy Varmy , Kanał AVM był dosłownie „złotym” projektem, którego inaugurację przeprowadzono złotą łopatą. Ale szpadel też zaginął.
Kanał AVM miał połączyć Kovalam z Nagercoil w fazie pierwszej. „W fazie drugiej kanał miał zostać przedłużony do Kanyakumari. W rzeczywistości prace rozpoczęto w różnych miejscach, ale kanał nigdy nie został ukończony. Zasięg między Colachel i Poovar został podobno ukończony do 1867 r., A krótszy zasięg łączący Thiruvananthapuram i Thiruvallam został ukończony kilka lat później.
Kanał Anantha Victoria Marthandam został utworzony w celu połączenia skrajnego południa ówczesnego stanu książęcego Thiruvithamkoor z jego północnymi częściami i centrami handlowymi, takimi jak Alappuzha i Kollam . Kanał przeszedł przez nadmorskie wioski liczące ponad 20, w tym Pozhiyoor , Marthandanthurai , Thengapattanam , Colachel i Mandaikadu . rozbudowa pasów drogowych.
Były premier J Jayalalithaa opowiadał się za odrodzeniem. Opracowany został również projekt. Ale poszło w próżnię.
Ustawa o krajowych drogach wodnych z 2016 r. Uznała kanał AVM za krajowe drogi wodne 13 Indii .
Potencjał
Ukończenie międzynarodowego portu morskiego Vizhinjam i międzynarodowego portu morskiego Enayam sprawi, że kanał ten stanie się śródlądową drogą wodną ułatwiającą połączenie między obydwoma portami. Ta droga wodna pomoże również połączyć miejsca turystyczne Poovar , Kovalam , Varkala i Kanyakumari za pomocą transportu wodnego. Pomoże również połączyć Neyyar z systemem rzecznym Kuzhithurai , a tym samym irygację.