Kanadyjskie Kluby Sportów Samochodowych
Canadian Automobile Sport Clubs (CASC) był krajowym organem zarządzającym wyścigami samochodowymi w Kanadzie od 1958 do 1988 roku.
Jego początki sięgają 1951 roku, kiedy to trzy niezależne kluby samochodowe spotkały się w Kingston w Ontario, aby założyć Canadian Auto Sport Committee. W 1951 roku wynalazca, inżynier i kierowca wyścigowy MG Marshall Smith Green przyjechał z Montrealu na spotkanie w Kingston z projektantem Jackiem Luckiem. Green poprosił Lucka o zaprojektowanie logo klubu.
Nazwa została zmieniona na Canadian Automobile Sport Clubs w 1958 roku, kiedy powstały regiony w całym kraju. Aby uzyskać pozwolenia na wyścigi międzynarodowe, CASC była powiązana z Królewskim Klubem Samochodowym ( RAC plc ) Wielkiej Brytanii do 1967 roku, kiedy to została uznana przez FIA za pełnoprawnego członka kanadyjskiego organu zarządzającego wyścigami samochodowymi. Interesy motoryzacyjne kraju były w międzyczasie reprezentowane w FIA przez odpowiednik CASC w ruchu drogowym, CAA .
W ciągu swojego istnienia CASC rozwinął silne serie krajowe, takie jak klasa kanadyjska; oryginalna seria Honda Michelin, seria Players/GM Motorsport oraz Rothmans Porsche Cup”. Ściśle współpracowała również ze swoim amerykańskim odpowiednikiem, SCCA , w celu opracowania i współfinansowania serii Can-Am i Formula Atlantic ”.
Jako krajowy organ zarządzający Kanady, CASC sankcjonował takie ważne wydarzenia, jak 200 wyścigów samochodów sportowych gracza, rajd Shell 4000 , 24-godzinny wyścig Mosport i Grand Prix Kanady , które odbywały się na przemian z Mosport i Circuit Mont-Tremblant .
Upadek organizacji nastąpił w wyniku bojkotu FOCA Berniego Ecclestone'a podczas Grand Prix Kanady w 1987 roku, jak opisano w biografii Ecclestone'a Terry'ego Lovella, Bernie's Game . Akredytacja CASC FIA została cofnięta na następnym Zgromadzeniu Ogólnym organu międzynarodowego, a jego uprawnienia zostały zaszczepione jednemu współpracownikowi Ecclestone'a, Bernardowi Mailloux, aż do przekazania ich nowemu organowi, ASN Canada FIA, w 1990 r. Wiele zapisów CASC zostało przekazanych do swojego regionu Ontario, który ponownie przyłączył się jako terytorium do nowego ASN, podczas gdy inne regiony CASC zostały rozwiązane i zastąpione przez zreformowane organizacje terytorialne.
Szczegóły historii CASC można znaleźć w książce The Checkered Past: Sports Car Racing & Rallying in Canada 1951 - 1991 autorstwa Davida A Chartersa. Historię CASC można znaleźć w archiwach Canadian Motorsport Hall of Fame .