Olympic Airways lot 830
 Podobny YS-11 do tego, który dotyczył
| |
| wypadku | |
|---|---|
| Data | 23 listopada 1976 |
| Streszczenie | Kontrolowany lot w teren |
| Strona | Serwia , Grecja |
| Samolot | |
| Typ samolotu | NAMC YS-11 A |
| Nazwa samolotu | Wyspa Milos |
| Operator | Olympic Airways |
| Rejestracja | SX-BBR |
| Początek lotu | Międzynarodowy port lotniczy Ellinikon , Ateny, Grecja |
| Przerwa w podróży | Krajowe lotnisko Larissa , Larisa, Grecja |
| Miejsce docelowe | Port lotniczy Kozani , Kozani, Grecja |
| Pasażerowie | 46 |
| Załoga | 4 |
| Ofiary śmiertelne | 50 |
| Ocaleni | 0 |
Olympic Airways Flight 830 był krajowym regularnym lotem pasażerskim w Grecji z Aten do Kozani z przesiadką w Larisa . W dniu 23 listopada 1976 r. Był obsługiwany przez samolot turbośmigłowy NAMC YS-11 A zarejestrowany w Grecji jako SX-BBR , kiedy zderzył się na wysokości 4625 stóp (1410 m) z górą w pobliżu Serbii i rozbił się, zabijając wszystkich 50 na pokładzie .
Wypadek
Kiedy samolot nie mógł wylądować w Larissie z powodu złej pogody, zdecydował się lecieć bezpośrednio do Kozani na wysokości 5500 stóp. Ostatni kontakt radiowy miał miejsce o 09:45, kiedy pilot poinformował, że znajduje się około 15 mil morskich na południe od Kozani na kursem 318 stopni, otrzymał prognozę pogody. O 10:19, kiedy samolot nie słyszał nic, lotnisko ogłosiło stan wyjątkowy i odkryto, że lot 830 wleciał w górę na wysokości 4265 stóp w pobliżu wioski Servia, góry były pokryte chmurami.
Dochodzenie
Dochodzenie wykazało, że samolot był na kursie 310 stopni, kiedy po raz pierwszy uderzył w ziemię, rozpadł się na następnych 200 metrach, zanim ponownie wzbił się w powietrze, ostatecznie rozbijając się u podnóża innego wzgórza. Pożar wybuchł po początkowym uderzeniu i trwał przez kilka godzin, niszcząc samolot. W miejscu wypadku góra powyżej 3000 stóp była pokryta chmurami.
Samolot
Samolot był dwusilnikowym samolotem turbośmigłowym NAMC YS-11 A zarejestrowanym jako SX-BBR z numerem konstrukcyjnym 2156. Pierwszy lot odbył się 12 kwietnia 1971 r. W Japonii i został dostarczony do Olympic Airways 28 kwietnia 1971 r.
- Uwagi
- Bibliografia
- Roach, John; Eastwood, Tony (1990). Lista produkcji samolotów turbośmigłowych . West Drayton, Anglia: Aviation Hobby Shop. ISBN 0-907178-32-4 .
Linki zewnętrzne