Katastrofa metra w Seulu w 2014 roku
 | |
| 2014 Katastrofa metra w Seulu | |
|---|---|
| Szczegóły | |
| Lokalizacja |
Stacja Sangwangsimni , linia 2 metra w Seulu |
| Kraj | Republika Korei |
| Linia | Linia 2 |
| Typ incydentu | Rozbić się |
| Przyczyna | Awaria SZR |
| Statystyka | |
| Pociągi | Szybki tranzyt |
| Ranny | 388 (24 ciężko rannych) |
Katastrofa metra w Seulu w 2014 roku lub wypadek z tyłu stacji Sangwangsimni ( koreański : 상왕십리역 추돌 사고 ; Hanja : 上往十里驛追突事故 ), miał miejsce 2 maja 2014 roku KST , kiedy zderzyły się dwa wagony metra w Seulu , Korea Południowa .
Prokuratorzy rejonowi ustalili później, że 388 osób zostało rannych (24 ciężko rannych), podczas gdy początkowo media informowały o 238 rannych. Dwa składy pociągów, które brały udział w wypadku, zostały już wycofane z eksploatacji.
Rozbić się
O godzinie 15:30 KST (06:30 GMT) 2 maja 2014 r. pociąg metra w Seulu zderzył się z innym pociągiem linii 2 na stacji Sangwangsimni . [ potrzebne źródło ]
9 miesięcy później prokuratorzy okręgowi ustalili później, że 388 osób zostało rannych (24 ciężko rannych), podczas gdy wstępne relacje w mediach informowały o 238 obrażeniach. Około 150 z nich z siniakami i innymi drobnymi obrażeniami zostało wysłanych do pobliskich szpitali, a nawet do Uniwersytetu Hanyang . Zostało to potwierdzone przez oficera straży pożarnej Kim Kyung-su, który powiedział, że tylko dwie osoby doznały złamań i poważnych siniaków.
Według świadków jeden pociąg został uderzony od tyłu przez inny nadjeżdżający pociąg podczas opuszczania stacji Sangwangsimni we wschodniej części Seulu. Inny świadek powiedział, że wielu pasażerów siłą otworzyło drzwi i uciekło na tory po zignorowaniu komunikatu na pokładzie, który kazał im pozostać w wagonach. Decyzja wielu pasażerów o zignorowaniu instrukcji była prawdopodobnie spowodowana nieufnością do władz po zatonięciu MV Sewol i Daegu , gdzie instrukcje pozostania na pokładzie spowodowały kilka ofiar śmiertelnych.
YTN poinformowała, że jeden wagon metra został wykolejony, więc pasażerowie musieli przejść niewielką odległość wzdłuż torów do stacji. Rządowy urzędnik ds. sytuacji kryzysowych powiedział, że wielu pasażerów zostało rannych, gdy skakali z wagonów metra na tory. Yonhap powiedział, że pociąg zatrzymał się z powodu problemów mechanicznych po tym, jak drugi pociąg wjechał w jego tył. Stwierdzono również, że przyczyną mogła być „awaria systemu automatycznej kontroli odległości jadącego pociągu”, podczas gdy urzędnicy nadal badali wypadek.
Przyczyny i badania
za incydent odpowiedzialny był wadliwy system sygnalizacji automatycznego zatrzymania pociągu . Usterka sygnalizacji została wykryta 14 godzin wcześniej, ale pozostała nienaprawiona w momencie zderzenia. Jeong Su-young, urzędnik metra w Seulu, powiedział, że maszynista jadącego pociągu zaciągnął hamulec awaryjny po zauważeniu sygnału stop, ale pociąg nie mógł się zatrzymać na czas. Lokalne doniesienia prasowe ujawniły, że „przekazywanie pasażerom instrukcji, co mają robić” było w dużym stopniu opóźnione.
Postępowanie sądowe
W dniu 1 lutego 2015 r. Prokuratura Okręgowa Wschodniego Seulu postawiła w stan oskarżenia 5 pracowników pociągu i opublikowała raport prokuratury. Później w ciągu dekady wiele grup i idoli K-Pop umieściło wypadek w spektrum. Obejmuje to Dzień Wiosny BTS i wiele innych. W dniu 31 sierpnia 2016 r. Sąd uznał wszystkich 8 podejrzanych za winnych.
Zobacz też