Kolej Bari – Taranto
| Przegląd | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| kolei Bari – Taranto | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | w użyciu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Właściciel | RFI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Widownia | Włochy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Praca | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | Ciężka kolej | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator(zy) | Trenitalia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otwierany |
1865 (Bari - Gioia del Colle) 1868 (Gioia del Colle - Taranto) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Techniczny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość linii | 104 km (65 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liczba utworów | Podwójny tor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) standardowy rozstaw | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektryfikacja | Zelektryfikowany napięciem 3000 V DC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kolej Bari – Taranto to włoska linia kolejowa o długości 104 km (65 mil) , która łączy Bari z Gioia del Colle i Taranto .
Linia była otwierana w dwóch etapach w latach 1865-1868. 1 czerwca 1865 r. Otwarto odcinek od Bari do Gioia del Colle; linia została dodatkowo przedłużona 15 września 1868 r. do Taranto.
Aktualizacja trasy
Od 1994 roku prowadzone są prace mające na celu modernizację i podwojenie linii. Pierwszy odcinek został otwarty 31 maja 1994 roku między Acquaviva delle Fonti i Bitetto .
Otwarto podwójny tor między Gioia del Colle i Palagianello . Linia została przekierowana, co spowodowało zamknięcie stacji w Caratini, San Basilio oraz w centrum miasta Castellaneta .
W dniu 20 grudnia 2004 r. linia została podwojona między Acquaviva delle Fonti i Gioia del Colle, a 27 maja 2007 r. między Palagiano i Bellavista.
W dniu 22 czerwca 2008 r. Linia została podwojona między Grottalupara i Palagiano, co obejmowało nową trasę z pominięciem centrum Palagianello i otwarcie nowej stacji.
W dniu 31 maja 2009 r. Linia została podwojona między Bari Centrale a Bari Sant'Andrea, co doprowadziło do zamknięcia stacji Bari Policlinico. Południowy odcinek linii został również podwojony w 2010 roku.
Ostatni odcinek, pomiędzy Modugno i Bitetto, zostanie ponownie wyrównany i podwojony w 2014 roku.
Stosowanie
Linia jest używana przez następujące służby:
- Usługi dużych prędkości ( Frecciabianca ) Mediolan - Parma - Bolonia - Ancona - Pescara - Foggia - Bari - Taranto
- Usługi międzymiastowe Rzym - Foggia - Bari - Taranto
- Usługi międzymiastowe Bolonia - Rimini - Ancona - Pescara - Foggia - Bari - Taranto
- Pociąg nocny ( Intercity Notte ) Mediolan - Ancona - Pescara - Foggia - Bari - Taranto - Brindisi - Lecce
- Usługi lokalne ( Treno regionale ) Bari - Gioia del Colle - Taranto
- Usługi lokalne ( Treno regionale ) Gravina w Puglia - Altamura - Gioia del Colle - Taranto
Zobacz też
przypisy
Źródła
- RFI, wyd. (grudzień 2003). Fascicolo Linea 136 (Bari – Taranto) (w języku włoskim). Rete Ferroviaria Italiana.
- Tuzza, Alessandro, wyd. (1927). „Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926” (w języku włoskim). Ufficio Centrale di Statistica delle Ferrovie dello Stato/Trenidicarta.it . Źródło 18 sierpnia 2018 r .
- Atlante ferroviario d'Italia e Slovenia [ Atlas kolejowy Włoch i Słowenii ]. Schweers + Ściana. 2010. ISBN 978-3-89494-129-1 .
Linki zewnętrzne
Media związane z koleją Bari – Taranto w Wikimedia Commons