Kolej H i H
H & H Railroad | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
technicznym | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Długość linii | 1 mila (1,6 km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Szerokość toru | 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
H & H Railroad , znana również jako Hall & Hall , Stanwood Street Railway lub potocznie Dinky , była krótką koleją w hrabstwie Snohomish w stanie Waszyngton w Stanach Zjednoczonych. Na początku XX wieku przebiegał przez tor o długości 1 mili (1,6 km) z East Stanwood do Stanwood . Mieszkańcy Stanwood okrzyknęli ją „najkrótszą linią kolejową świata”.
Trasa
Krótka linia kolejowa o długości jednej mili (1,6 km) łączyła nowo wybudowaną zajezdnię Stanwood na Great Northern Railway z centrum Stanwood. Tory kolejowe biegły wzdłuż 271st Street od 102nd Avenue do zajezdni w East Stanwood po południowej stronie ulicy, mniej więcej w miejscu dzisiejszych chodników.
Historia
Stanwood zostało zasiedlone w latach 70. XIX wieku, aw 1891 otrzymało swoją pierwszą stację kolejową Seattle i Montana , która później połączyła się z Great Northern Railway . Stacja znajdowała się w obszarze mniej podatnym na powodzie, jedną milę (1,6 km) na wschód od miasta, na brzegu rzeki Stillaguamish . Nowa linia kolejowa między zajezdnią a Stanwood została zbudowana w 1904 roku przez lokalnego biznesmena Johna W. Halla.
Kolej była obsługiwana przez Johna W. Halla (1870–1931), jego żonę Alice, a później ich syna Jessego. Rozkazał załodze zburzyć jeden róg jego stajni na Market Street i Saratoga Street, aby położyć tory kolejowe H & H do East Stanwood. Od 1904 r. „Dinky” przewoził pasażerów i towary między miastem a zajezdnią.
Głównym inwestorem był HC Anderson (1865–1914), a początkowo głównym klientem kolei była firma Stanwood Lumber Company. Sporadycznie korzystały z niego dzieci w drodze do i ze szkoły. W latach dwudziestych obsługa pasażerów została wyeliminowana z powodu konkurencji ze strony samochodów. Kolej przestała działać w 1938 roku z powodu małego ruchu i ukończenia nowych autostrad między dwoma miastami.