Kolej atlantycka i Yadkin

Kolej atlantycka i Yadkin

Przegląd
Widownia	Karolina Północna
Daty operacji	1899–1950
Techniczny
Szerokość toru	4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm )

Atlantic and Yadkin Railway była krótką linią kolejową w Karolinie Północnej od 1899 do 1950 roku. Biegła od Mount Airy na południowy wschód do Sanford , obsługując głównie region Piemontu . Niektóre z szyn są nadal w użyciu od 2006 roku jako części Yadkin Valley Railroad .

Historia

Krótka żywotność tej linii kolejowej obejmowała lata 1899-1950, ale niektóre z jej szyn zostały wytyczone w XIX wieku jako część linii kolejowej Cape Fear i Yadkin Valley (CF&YV), która biegła od atlantyckiego portu Wilmington w Północnej Karolinie aż do Mount Airy ze znaczącym odgałęzieniem do Bennettsville w Karolinie Południowej .

Kolej Atlantic and Yadkin powstała, gdy przedstawiciele Wilmington and Weldon Railroad (wkrótce zostanie zreorganizowana jako Atlantic Coast Line Railroad ) przelicytowali Southern Railway za zadłużoną i zbankrutowaną CF&YV na aukcji w 1899 roku. Firma Wilmington & Weldon Railroad (W&W) miała w swoim założeniu klauzulę, która wymagała, aby każda linia kolejowa zakupiona przez W&W była umieszczona pod tą samą nazwą korporacyjną. W&W nie chciał posiadać całego CF&YV, tylko tę część, która bezpośrednio konkurowała z jego własnymi liniami w południowo-wschodniej Karolinie Północnej. Tak więc CF&YV został sprzedany Southern Railway, gdzie został zreorganizowany jako nowa firma pod nazwą Atlantic and Yadkin Railway (A&Y). Nowo utworzony A&Y następnie odsprzedał południową połowę swoich linii od Sanford do Wilmington do W&W. Północna połowa pozostała spółka zależna od Southern Railway.

Wątpliwa legalność transakcji dotyczącej podziału CF&YV oznaczała lata sporów prawnych między wściekłymi inwestorami i zainteresowanymi obywatelami stanu, którzy widzieli jedyną „główną” linię z zachodnich gór do portu w Północnej Karolinie, podzieloną między dwóch konkurentów. W 1924 roku Sąd Najwyższy Karoliny Północnej orzekł, że sprzedaż i reorganizacja były legalne. The Southern Railway była w całości właścicielem A&Y, ale utrzymywała ją jako niezależną jednostkę podczas walk prawnych. Linia była uważana za część Kolei Południowej do 1917 roku, kiedy to A&Y pozwolono działać pod własną nazwą.

W 1924 r. A&Y ogłosił upadłość i został przejęty przez syndyków. Zarząd komisaryczny wymagał podziału majątku i oddzielnych operacji z Southern Railway. Ostatecznie firma A&Y została przywrócona do wypłacalności.

Odnowiona rentowność w połączeniu z terminem spłaty obligacji A&Y o wartości 1,5 miliona dolarów pod koniec lat czterdziestych XX wieku skłoniły kierownictwo Southern Railway do podjęcia decyzji o połączeniu linii z własnym oddziałem Winston-Salem . Southern Railway zapłacił obligacje i zainicjował wniosek o połączenie. Pomimo pewnych zastrzeżeń kupców z Greensboro co do braku konkurencji dla transportu kolejowego w tym rozwijającym się mieście, Międzystanowa Komisja Handlu zatwierdziła fuzję z dniem 1 stycznia 1950 r. W tym czasie firma Atlantic & Yadkin Railway przestała istnieć.

szlak kolejowy o długości 7,5 mili , Atlantic & Yadkin Greenway, biegnie wzdłuż opuszczonego toru kolejowego przez Greensboro .