Kolej chińsko-indyjska

Kolej chińsko-indyjska lub chińsko-indyjska kolej (chiński:中印铁路) to szereg planowanych linii kolejowych między Chinami a Indiami:

Najbardziej zaawansowane w planach, technicznie nie wjeżdżające do Indii, ale nadal noszące nazwę, 460-kilometrowa linia kolejowa o standardowym rozstawie 120-160 km / h, łącząca Yadong na granicy indyjsko-chińskiej z obecnym dworcem kolejowym Shigatse w Tybecie i prawdopodobnie dalej z zerwaniem toru ( szeroki tor ) i dalej do Sikkimu i dalej, w toku polityki. Porty lądowe i przeładunek są bardziej prawdopodobne. Linia ta może dzielić znaczną część swojej trasy z koleją chińsko-nepalską w kierunku Gyirong i Katmandu . Po potyczkach między Chinami a Indiami w 2020 r . Chiny wydają się być zainteresowane przyspieszeniem tybetańskich projektów kolejowych. Rząd Indii buduje połączenie kolejowe, które ma zostać przedłużone do granicy w Nathu La ( linia Sivok – Rangpo ).
Inna inna (konwencjonalna) linia zaczynałaby się w Kunming , przez Ruili, Myitkyina , a kończyła w Ledo w Indiach. Kończy się ostateczna budowa standardowej linii o prędkości 160 km/h w kierunku stacji Ruili, ten jej odcinek u/c nazywa się Dali –Kolej Ruili , podczas gdy międzynarodowe punkty znajdujące się poza tą trasą nie zostały jeszcze zatwierdzone. Birma wyraziła zainteresowanie przedłużeniem trasy Ruili do Mandalay w jej miejsce, wszystkie punkty poza oczekującymi.
Daleko idące propozycje pociągów dużych prędkości między Chinami a Indiami zostały przedstawione jako ogólne abstrakcyjne koncepcje bez studium wykonalności.

Zobacz też