Kolej elektryczna Nagano z serii 2000
| Seria 2000 | |
|---|---|
 Zestaw D, wrzesień 2007
| |
| Czynny | Marzec 1957 - marzec 2012 |
| Producent | Nippon Sharyo |
| Zbudowany o godz | Tokio/Nagoja |
| Numer zbudowany | 12 pojazdów (4 zestawy) |
| Numer w serwisie | Nic |
| Numer zachowany | 3 pojazdy (1 zestaw) |
| Numer złomowany | 9 pojazdów (3 zestawy) |
| Tworzenie | 3 wagony na skład pociągu |
| Numery floty | OGŁOSZENIE |
| Operator(zy) | Kolej elektryczna Nagano |
| Specyfikacje | |
| Budowa karoserii | Stal |
| Długość samochodu | 18 m (59 stóp 1 cal) |
| Drzwi | 2 na stronę |
| Układ elektryczny | 1500 V prądu stałego |
| Kolektory prądu | Sieć trakcyjna |
| Szerokość toru | 1067 mm ( 3 stopy 6 cali ) |
Seria Nagano Electric Railway 2000 ( 長野電鉄2000系 ) była elektrycznym zespołem trakcyjnym typu DC (EMU) obsługiwanym przez prywatnego operatora kolejowego Nagano Electric Railway w Japonii od marca 1957 do marca 2012.
Formacje
Zestawy zostały utworzone w następujący sposób.
| Ustawić | Mc1 | T | Mc2 | Dostarczony | Dodano klimatyzację | Wycofane | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Mo Ha 2001 | Sa Ha 2051 | Mo Ha 2002 | luty 1957 | maj 1990 | marzec 2011 r | |
| B | Moha 2003 | Sa Ha 2052 | Moha 2004 | lipiec 1989 | sierpień 2005 | ||
| C | Moha 2005 | Sa Ha 2053 | MOH 2006 | listopad 1959 | lipiec 1990 | grudzień 2006 | |
| D | MOH 2007 | Sa Ha 2054 | MOH 2008 | sierpień 1964 | maj 1989 |
Samochody Mc1 i Mc2 były wyposażone w jeden pantograf w kształcie rombu.
Zewnętrzny
Pierwsze trzy zestawy (od A do C) dostarczone pociągi były wykończone w ciemnobordowej liberii z cienkim paskiem w talii i końcowymi „wąsami”. Zestaw D został dostarczony w dwukolorowej kolorystyce bordowo-kremowej. Wszystkie zestawy zostały następnie przemalowane na te same dwukolorowe barwy, które zostały zastąpione zmienioną barwą ze szkarłatnym paskiem okien, kiedy zestawy zostały zmodyfikowane za pomocą klimatyzacji w latach 1989-1990. W 2007 roku zestaw A powrócił do pierwotnej głębokiej bordowe malowanie, a zestaw D został przemalowany na oryginalne karmazynowo-kremowe malowanie „jabłkowe”.
Zestaw A w oryginalnej ciemnobordowej barwie, styczeń 2011
Zestaw D przemalowany na oryginalne malowanie „jabłkowe”, sierpień 2007
Zestaw D w poprawionych karmazynowo-kremowych barwach, maj 2006
Wnętrze
Zestawy miały pary siedzeń, które obracają się w kierunku jazdy.
Historia
Pierwsze dwa zestawy (A i B) zostały dostarczone w lutym 1957 r. Z fabryki Nippon Sharyo w Tokio i weszły do służby w marcu 1957 r. Zestaw drugiej partii (zestaw C) został dostarczony w listopadzie 1959 r. Z fabryki Nippon Sharyo w Tokio i zestaw trzeciej partii (zestaw D) został dostarczony w sierpniu 1964 roku z fabryki Nippon Sharyo w Nagoya.
Zestawy B i C zostały wycofane odpowiednio w 2005 i 2006 roku po wprowadzeniu EZT serii 1000. Wraz z wprowadzeniem nowych serii 2100 , zestaw A został wycofany w marcu 2011 r., A zestaw D również został wycofany z regularnej służby, z wyjątkiem służb specjalnych, i chociaż ostateczne wycofanie pierwotnie zaplanowano na sierpień 2011 r., Był używany okazjonalnie do do marca 2013r.
Linki zewnętrzne
- Witryna Nagano Electric Railway (po japońsku)