Konferencja Europejskich Dyrektorów Dróg

Konferencja Europejskich Dyrektorów Dróg (CEDR) lub Conférence Européenne des Directeurs des Routes (po francusku) powstała w 2003 roku z byłych Zachodnioeuropejskich Dyrektorów Dróg (WERD). Jest organizacją non-profit powołaną jako platforma dla Dyrektorów Zarządów Dróg Krajowych. Koncentrując się na Europie, CEDR uzupełnia prace Światowego Stowarzyszenia Drogowego PIARC i innych regionalnych stowarzyszeń zarządów dróg . Działalność CEDR prowadzona jest w sposób otwarty i przejrzysty, zgodnie z własnym kodeksem postępowania CEDR oraz kodeksem postępowania instytucji UE. CEDR jest wymieniony w rejestrze UE służącym przejrzystości , 485630615462-79.

Misja

CEDR jest organizacją zrzeszającą europejskie krajowe zarządy dróg, która promuje doskonałość w zarządzaniu drogami.

Cele strategiczne

Celami Strategicznymi CEDR uzgodnionymi na posiedzeniu Rady Zarządzającej w Warszawie w kwietniu 2016 r. są; – Pomóż krajowym organom regulacyjnym wyprzedzać konkurencję, przewidywać przyszłe trendy i przygotowywać je do stawienia czoła nowym wyzwaniom – Wzmocnij rolę krajowych organów regulacyjnych jako kluczowych dostawców wydajnej i bezproblemowej mobilności z perspektywy użytkownika końcowego w ramach systemu transportowego – Ułatwiaj i optymalizuj wydajne wykorzystanie zasobów , jak najlepiej wykorzystując istniejącą infrastrukturę. – Poprawić bezpieczeństwo i zrównoważony rozwój dróg oraz zmniejszyć ich wpływ na środowisko i ślad węglowy.

Relacje

CEDR zawarł protokół ustaleń ze Światowym Stowarzyszeniem Drogowym - PIARC oraz Europejskimi Zarządcami Infrastruktury Kolejowej .

W dziedzinie kooperacyjnych ITS ( C-ITS ), CEDR podpisał również współpracę ze stowarzyszeniem koncesjonariuszy autostrad ASECAP, siecią miast w transporcie POLIS i Car 2 Car Communication Consortium w celu utworzenia Grupy Amsterdamskiej jako strategicznego sojuszu ułatwiającego wspólne wdrażanie spółdzielczych ITS w Europie.

Badania

W 2004 roku CEDR zgodził się wesprzeć uruchomienie Transport Research Arena . Jest to nadal główny cel działań informacyjnych CEDR w zakresie innowacji.

Od 2008 r. Transnarodowy Program Badawczy CEDR (TRP) funkcjonuje poprzez serię corocznych międzynarodowych zaproszeń dotyczących tematów odpowiadających potrzebom europejskich władz drogowych. Program został początkowo uruchomiony przy wsparciu Dyrekcji Generalnej ds. Badań Naukowych i Innowacji (Komisja Europejska) pod nazwą ERA-NET ROAD. Celem jest uzyskanie wyników badań, które mogą zostać wdrożone przez członków CEDR i przyczynią się do stworzenia bezpiecznej, zrównoważonej i wydajnej sieci drogowej w całej Europie. Jest finansowany przez członków CEDR na zasadzie dobrowolności. Najnowsze programy dotyczyły (w 2015 r.) zmian klimatu, multimodalności – potrzeby użytkowników/fracht i logistyka oraz BIM oraz (w 2016 r.) bezpieczeństwa, jakości wody i różnorodności biologicznej oraz gatunków inwazyjnych

Wyniki programu badawczego CEDR zostały przyjęte na poziomie krajowym i europejskim. Europejska Platforma Adaptacji Klimatu odnosi się do z adaptacją do klimatu i wspólnych działań z USA i innymi krajami. W dziedzinie Inteligentnych Systemów Transportowych CEDR odegrał dużą rolę we wdrażaniu w Europie. Grupa Amsterdam, której przewodniczy CEDR, to współpraca między operatorami płatnych dróg (reprezentowanymi przez ASECAP), miastami (reprezentowanymi przez POLIS), dostawcami usług (reprezentowanymi przez konsorcjum Car2Car) i władzami drogowymi (reprezentowanymi przez CEDR). Działania, które powstały w wyniku nieformalnego spotkania ministrów transportu UE w 2014 r., dotyczyły dalszego stosowania platooningu ciężarówek w ramach konkursu EU Truck platooning Challenge podczas holenderskiej prezydencji w Unii Europejskiej .

W 2013 roku współpraca CEDR z Dyrekcją Generalną ds. Badań i Innowacji (Komisja Europejska) oraz Federalną Administracją Autostrad USA zaowocowała wspólnym programem badawczym dotyczącym Innowacji w Infrastrukturze.

W 2016 r. CEDR i Dyrekcja Generalna ds. Mobilności i Transportu (Komisja Europejska) zgodziły się na bliźniacze badania nad wybranymi tematami.

Członkowie

Członkowie obejmują:

Zobacz też

  1. ^ „Publikacja” (PDF) . www.cedr.eu . 2007.
  2. ^ Współpraca między zachodnioeuropejskimi zarządami dróg, Bundesministerium fur Verkehr Bau- und Wohnungswesen (BMVBW), Bonn, wrzesień 2000
  3. ^ Francuski - Site officiel d'accès aux publicités et aux information légales des entreprises https://www.pple.fr/entreprise/CONFERENCE-EUROPEENNE-DIRECTEURS-ROUTES-45395951200014 [ stały martwy link ]
  4. ^ „PIARC - międzynarodowe stowarzyszenia mające publiczność regionalną” .
  5. ^ „Rejestr przejrzystości - statystyki dla rejestru” .
  6. ^ „Rejestr służący przejrzystości – przeszukaj rejestr” .
  7. ^ „Broszura” (PDF) . www.cedr.eu . 2016.
  8. ^ "20.04.2016 Nowa strategia CEDR - oficjalna strona CEDR" . 31 maja 2016 r.
  9. ^ „Najnowsze posty” .
  10. Bibliografia _ _ asecap.com .
  11. Bibliografia _ _ polisnetwork.eu .
  12. Bibliografia _ _ samochód-2-samochód.org .
  13. Bibliografia _ _
  14. ^ „Informacja prasowaw” (PDF) . www.etp-logistics.eu . 2016.
  15. ^ „Wyprzedzić konkurencję - międzynarodowy program badawczy CEDR” . 26 listopada 2020 r.
  16. ^ „Komisja Europejska: CORDIS: Projekty i wyniki: Podsumowanie raportu końcowego – ENR2 (ERA-NET ROAD II)” .
  17. ^ Witryna połączeń Infrastructure Ireland (TII) https://irl.eu-supply.com/app/rfq/publicpurchase_frameset.asp?PID=94983&B=ETENDERS_SIMPLE&PS=1&PP=
  18. Bibliografia _ _ www.tenderned.nl .
  19. ^ „Drogi na dziś przystosowane do jutra - Climate-ADAPT” .
  20. ^ "8. Badania - Praktyki międzynarodowe - Publikacje - Odporność - Zrównoważony rozwój - Środowisko - FHWA" .
  21. ^ „Zarchiwizowana kopia” (PDF) . Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 16 stycznia 2017 r . Źródło 15 stycznia 2017 r . {{ cite web }} : CS1 maint: zarchiwizowana kopia jako tytuł ( link )
  22. ^ „Grupa Amsterdamska - Grupa Amsterdamska” .
  23. ^ „STRONA GŁÓWNA – Korporacyjny Asecap” .
  24. ^ „Sieć Polis - Strona główna” .
  25. ^ „Samochód 2 samochód - konsorcjum komunikacyjne: misja i cele” .
  26. ^ „Europejskie wyzwanie plutonu ciężarówek - wyzwanie plutonu ciężarówek UE” . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 16 stycznia 2017 r . Źródło 15 stycznia 2017 r .
  27. ^ „Dyrektor ds. dróg: jazda w konwoju ciężarówek może obniżyć emisję CO2” . 11 marca 2016 r.
  28. ^ „Wyzwania w zakresie bezpieczeństwa drogowego dla rozwoju inteligentnej infrastruktury transportowej omówione na nieformalnej Radzie Ministrów Transportu UE (Ateny, 8.5.2014)” .
  29. Bibliografia _ „ERA-NET Plus dla innowacji w infrastrukturze drogowej” .
  30. ^ Komisja Europejska. „FAQ – Portal Uczestnika Badań” .
  31. ^ „Kraje członkowskie - oficjalna strona CEDR” .
  32. Bibliografia _ _
Pobrane z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Conference_of_European_Directors_of_Roads&oldid=1123355493 ”