Kontrowersje związane z prawem jazdy Eliota Spitzera

21 września 2007 r. Gubernator stanu Nowy Jork Eliot Spitzer wydał zarządzenie nakazujące urzędom stanowym zezwalanie nielegalnym cudzoziemcom na wydawanie praw jazdy ze skutkiem od grudnia 2007 r. Środek ten został wprowadzony trzykrotnie. Kiedyś jako dekret wykonawczy, który został później wycofany, a następnie przekształcony w projekt ustawy legislacyjnej, który został odrzucony w Senacie stanu Nowy Jork , a ostatecznie wprowadzony jako środek administracyjny przez Departament Pojazdów Silnikowych i ponownie wycofany po ciężkim sprzeciwie społecznym i politycznym .

Plan pierwszy i drugi

Osoby ubiegające się o prawo jazdy nie będą musiały udowadniać legalnego statusu imigracyjnego i będą mogły przedstawić zagraniczny paszport jako dowód tożsamości. W tym momencie osiem innych stanów nie wymagało od osób fizycznych udowodnienia swojego legalnego statusu imigracyjnego przy ubieganiu się o prawo jazdy. Spitzer powiedział, że nowa polityka pomoże wszystkim nowojorczykom, poprawiając bezpieczeństwo ruchu drogowego, ponieważ nielicencjonowani kierowcy są prawie pięć razy bardziej narażeni na śmiertelne wypadki samochodowe w porównaniu z kierowcami posiadającymi licencję. Spitzer twierdził również, że polityka skutecznie pozwoliłaby nielegalnym imigrantom na zakup ubezpieczenia samochodowego, co zmniejszyłoby liczbę nieubezpieczonych kierowców w stanie, a tym samym obniżyłoby składki ubezpieczeniowe dla wszystkich nowojorczyków o około 120 milionów dolarów.

Po spotkaniu z Departamentem Bezpieczeństwa Wewnętrznego w październiku 2007 roku Spitzer zgodził się, że licencje wydawane nielegalnym cudzoziemcom będą wyglądać inaczej niż inne licencje i że nowe licencje nie pozwolą na dostęp do samolotów i budynków federalnych.

Osoby ubiegające się o prawo jazdy nie będą musiały udowadniać legalnego statusu imigracyjnego i będą mogły przedstawić zagraniczny paszport jako dowód tożsamości. Po spotkaniu z Departamentem Bezpieczeństwa Wewnętrznego w październiku 2007 r. Spitzer zmienił plan tak, aby licencje wydawane nielegalnym cudzoziemcom wyglądały inaczej niż inne licencje i aby nowe licencje nie pozwalały na dostęp do samolotów i budynków federalnych.

Reakcja

Propozycja Spitzera spotkała się z masową krytyką zarówno ze strony Republikanów, jak i Demokratów. Krytycy zarzucali, że plan otworzy drzwi nielegalnym obcokrajowcom w celu uzyskania oficjalnej identyfikacji i skompromitowania ulepszeń bezpieczeństwa wprowadzonych od 11 września 2001 r . Wśród jego krytyków znalazł się demokratyczny kandydat na prezydenta, senator Christopher Dodd , który potępił tę propozycję podczas debaty, która odbyła się 30 października. Po całym dniu dwuznaczności po debacie, senator Hillary Clinton wydała przygotowane oświadczenie, w którym poparła plan. Burmistrz Nowego Jorku Michael Bloomberg sprzeciwił się zarządzeniu, nazywając je „niewłaściwym”. Lider mniejszości w Zgromadzeniu Stanowym, James Tedisco , obiecał pozew o zablokowanie propozycji.

Urzędnicy hrabstwa w całym stanie musieliby wydawać prawa jazdy nielegalnym cudzoziemcom, ale trzynastu urzędników hrabstwa obiecało tego nie robić. Jednym z takich urzędników, który potępił tę propozycję, była Erie County Clerk Kathy Hochul , która została powołana na okres przejściowy w swoim biurze przez Spitzera. Została wybrana na pozostałe trzy lata kadencji swojego poprzednika, stanowego komisarza ds. pojazdów silnikowych Davida Swartsa , po wokalnym zerwaniu ze Spitzerem.

Inni, którzy sprzeciwili się tej propozycji, to między innymi Demokratyczna Kongresmenka Kirsten Gillibrand , Demokratyczny Dyrektor Hrabstwa Steve Levy z Suffolk County i Long Island Demokratyczny Senator Craig Johnson . Chociaż początkowo problem był znaczący tylko w Nowym Jorku, telewizja kablowa i radio wywołały ogólnokrajową kontrowersję, ponieważ jednym z najsilniejszych krytyków Spitzera był gospodarz CNN Lou Dobbs , który nazwał Spitzera „idiotą” za tę politykę. Podczas gdy obie partie polityczne sprzeciwiały się propozycji prawa jazdy, Spitzer twierdził, że jego przeciwnicy byli sprzymierzeni z „wściekłą prawicą”.

Głosowanie w Senacie

W dniu 21 października 2007 r. Senat stanowy przegłosował sprzeciw wobec planu Spitzera stosunkiem głosów 39 do 19. Ośmiu Demokratów z umiarkowanych okręgów zerwało ze Spitzerem w głosowaniu. Po głosowaniu The New York Times nazwał ten problem „najbardziej niepopularną decyzją pana Spitzera od czasu objęcia urzędu”.

Trzeci plan

Po głosowaniu w Senacie Stanowym Spitzer ponownie zrewidował swój plan, proponując wydanie trzeciego rodzaju prawa jazdy. To prawo jazdy byłoby dostępne tylko dla obywateli Stanów Zjednoczonych, którzy są mieszkańcami stanu Nowy Jork, i byłoby ważne przy przekraczaniu granicy kanadyjsko-amerykańskiej. Spitzer zapowiedział również, że daty ważności wiz tymczasowych będą drukowane na prawach jazdy osób posiadających wizy tymczasowe.

Reakcja

Sondaż przeprowadzony przez Survey USA 3 października wykazał, że 56% nowojorczyków sprzeciwia się planowi gubernatora. Do 13 listopada ankieta przeprowadzona przez Siena College wykazała, że ​​​​70% nowojorczyków sprzeciwiło się jego planowi; ponadto tylko 25% zagłosowałoby za ponownym wyborem Spitzera.

14 listopada, dzień po opublikowaniu sondażu Siena College, gubernator Spitzer ogłosił, że wycofa plan wydawania praw jazdy nielegalnym imigrantom, przyznając, że nigdy nie zostanie on zrealizowany. Decyzja wywołała szyderstwo w prasie, ponieważ Associated Press nazwała to odwrócenie „kapitulacją”. WCBS-TV nazwała go „gubernatorem Flip-Flop”. Stanowy senator Rubén Díaz z Bronxu powiedział, że został „zdradzony” przez rezygnację Spitzera z planu.

Późniejsze wydarzenia

27 czerwca 2019 r. Gubernator Nowego Jorku Andrew Cuomo podpisał ustawę o zielonym świetle. Prawo zezwala nieudokumentowanym imigrantom na ubieganie się o prawo jazdy i uzyskiwanie go.