Korytarz Północnego Wybrzeża
Północnego Wybrzeża to projekt poprawy infrastruktury w północnym hrabstwie San Diego w Kalifornii , który zmodernizuje infrastrukturę transportu drogowego, kolejowego, pieszego i rowerowego, a także sfinansuje odbudowę środowiska. Projekt ma budżet w wysokości 6 miliardów dolarów, a po rozpoczęciu pierwszych faz budowy pod koniec 2016 roku planowane jest ukończenie w ciągu następnych 40 lat.
Pierwsza faza
Warta 700 milionów dolarów początkowa faza budowy rozpoczęła się w 2016 roku wraz z wmurowaniem kamienia węgielnego 29 listopada w lagunie San Elijo . Projekty w tej fazie mają zostać zakończone do 2021 roku. Rząd stanowy przeznaczy na ten projekt 250 milionów dolarów, głównie z podatku paliwowego pobieranego przez SB1, znanego jako ustawa o naprawie dróg i odpowiedzialności .
Autostrada
autostradzie międzystanowej 5 mają powstać dwa nowe mosty : jeden przez lagunę San Elijo w Solana Beach i Encinitas oraz jeden przez lagunę Batiquitos w Carlsbadzie . Inne projekty drogowe obejmują dodatkowe pasy dla wspólnych przejazdów i bariery dźwiękowe. Całkowity koszt części autostradowej pierwszej fazy zaplanowano na 480 milionów dolarów. Rozbudowa autostrad spotyka się ze sprzeciwem ekologów, którzy twierdzą, że „zwiększanie ilości miejsca, które przeznaczamy na samochody, nie tylko nie przyspiesza ruchu, ale także przyspiesza rozkład ekosystemów, które wspierają życie na ziemi”.
Kolej
Dwa odcinki głównej pasażerskiej linii kolejowej biegnącej wzdłuż wybrzeża od San Diego na północ, używane przez pociągi podmiejskie Coaster i pociągi międzymiastowe Pacific Surfliner , mają być dwutorowe. Prace rozpoczęto początkowo na odcinku toru o długości 2,4 km (1,5 mil) między Cardiff-by-the-Sea a laguną San Elijo, w tym wymianę mostu kolejowego nad laguną. Drewniana estakada przeprawowa przez lagunę San Elijo została rozebrana w 2018 roku, po 74 latach eksploatacji, i zastąpiona nowoczesną dwutorową konstrukcją betonową. Drewnianą estakadę zbudowano w 1944 r., zastępując estakadę z 1880 r.
Trwają prace nad podobnym projektem w Batiquitos Lagoon , w tym wymianę mostu i 1,2 km (0,75 mil) nowego podwójnego toru. Budżet tych projektów, jak również związanych z przejazdami kolejowymi , wynosi 102 miliony dolarów.
Ta linia kolejowa była pierwotnie znana jako Surf Line, zbudowana w latach 80. XIX wieku przez California Southern Railroad , która stała się częścią Santa Fe Railroad . Obecnie jest częścią korytarza LOSSAN , który tworzy trasę Pacific Surfliner. Modernizacja korytarza North Coast odbywa się w połączeniu z przedłużeniem Blue Line San Diego Trolley do UCSD , znanej jako Mid-Coast Corridor .
Inny transport
40 milionów dolarów ma zostać wydane na ulepszenia ścieżek rowerowych i pieszych, a także na ulepszenia społeczności lokalnej.
Środowisko
Laguna San Elijo otrzyma 80 milionów dolarów na prace renowacyjne, takie jak pogłębianie i wypełnianie w celu doprowadzenia osadów do naturalnego poziomu, a także dodatkowy obszar chroniony w celu złagodzenia wpływu nowych mostów drogowych i kolejowych. Rozpoczęcie tych prac zaplanowano na 2017 rok.