Lee Shepherda
Lee Alan Shepherd (30 sierpnia 1944 - 11 marca 1985) był amerykańskim kierowcą wyścigowym z Arlington w Teksasie .
W 1972 roku Shepherd pojechał limonkowozielonym Chevy Nova kombi do finałów Modified w National Hot Rod Association (NHRA) Springnationals, również zdobywając Modified Eliminator (czyniąc Nova najszybszym samochodem na imprezie). Później, w 1972 roku, współpracował z Davidem Reherem i Buddy Morrisonem. Trzej Teksańczycy połączyli swoje ograniczone zasoby i nawiązali wieloletnie partnerstwo po tym, jak Bobby Cross opuścił zespół, aby realizować własne przedsięwzięcia biznesowe. Zespół Reher-Morrison-Shepherd wygrał mistrzostwa NHRA Division 4 Modified w 1973 roku i odniósł zwycięstwo klasowe na Winternationals 1974 w dyniowo-pomarańczowym Chevrolecie -dostarczyły energii elektrycznej F/Gas [ cytat potrzebny ] Ford Maverick . Shepherd przebiegł jeden po drugim 10,67 s, aby pokonać M/Gas Volkswagena Johna Smitha i broniącego tytułu Boba Riffle'a C/Gas Dodge Colta . W ćwierćfinale pokonał E/MP Camaro Carla Frizzella z wynikiem 10,66 i Freda Teixeiry, byłego zwycięzcę B/Gas Corvette z wynikiem 10,49. W finale Shepherd wykonał podanie trwające 10,39 sekundy z prędkością 130,62 mil na godzinę (210,21 km/h), pokonując A/MP Dart Jima Marshalla i wystarczająco dobre, aby ustanowić krajowy rekord F/Gas.
W 1975 roku Teksańczycy pożyczyli nadwozie Chevroleta Corvette , przeszczepili układ napędowy Mavericka i odnotowali kolejne zwycięstwo Modified na Springnationals 1975, a także zdobyli Modified Eliminator, dzięki czemu Reher-Morrison Corvette była najszybszą zmodyfikowaną imprezą.
Zespół prowadził kampanię Chevroleta Camaro , aby wygrać cztery kolejne mistrzostwa krajowe NHRA od 1981 do 1984 roku.
Shepherd powrócił, aby dwukrotnie wygrać Winternationals w Pro Stock , w 1980 i 1984 roku, podczas gdy drużyna wygrała 26 z 56 imprez krajowych i cztery mistrzostwa w tym okresie.
W 1983 roku Shepherd został pierwszym kierowcą, który wygrał mistrzostwa NHRA i IHRA Pro Stock w tym samym roku, co nigdy wcześniej nie zostało osiągnięte; zrobił to ponownie w 1984 roku.
W marcu 1985 roku, w drodze do piątego z rzędu mistrzostwa Pro Stock, Shepherd zginął podczas testowania swojego samochodu w Ardmore w stanie Oklahoma . Cytowane źródła przypisują jego śmierć awarii pasa bezpieczeństwa / uprzęży wyścigowej. Na Gatornationals, kolejnym wydarzeniu w kalendarzu NHRA, kwalifikacje Pro Stock ustawiły się na torze przed rozpoczęciem eliminacji w formacji zaginionych mężczyzn , z pole position pozostawionym dla Lee Shepherda. W 2001 roku panel umieścił Shepherda na dwunastym miejscu w rankingu 50 najlepszych kierowców National Hot Rod Association w latach 1951–2000.
W swojej karierze Shepherd wygrywał na wszystkich krajowych imprezach NHRA, odnotowując rekord 173 zwycięstw do 47 porażek, w tym docierając do rundy finałowej w 44 imprezach krajowych, wygrywając 26 razy. Został pochowany na cmentarzu Mount Olivet w Fort Worth w Teksasie .