Linia District Heights – Suitland
| Przegląd | |||
|---|---|---|---|
| linii District Heights-Suitland | |||
| V12 | |||
 | |||
| System | Metrobus | ||
| Operator | Zarząd Transportu Obszaru Metropolitalnego Waszyngtonu | ||
| Garaż | lądowanie | ||
| Liberia | Lokalny | ||
| Rozpoczął służbę | 3 grudnia 1978 | ||
| Usługa zakończona | V11 (24 czerwca 2007) | ||
| Przodkowie | B12 | ||
| Trasa | |||
| Widownia | Hrabstwo Prince George’s w stanie Maryland | ||
| Obsługiwane społeczności | Capitol Heights , Coral Hills , Walker Mill , District Heights , Suitland | ||
| Początek | Stacja Addison Road | ||
| Przez | Central Avenue, Shady Glen Drive, Walker Mill Road, Shadyside Avenue, Marlboro Pike | ||
| Koniec | Stacja Suitland | ||
| Długość | 35-40 minut | ||
| Praca | |||
| Poziom | Codziennie | ||
| Częstotliwość |
30 minut (godziny szczytu w dni powszednie) 40 minut (pozostałe godziny w dni powszednie) 60 minut (weekendy) |
||
| Działa |
4:35 - 12:25 (w dni powszednie) 5:30 - 21:45 (weekendy) |
||
| Transfery | Tylko SmartTrip | ||
| Plan lekcji | Linia District Heights – Suitland | ||
| |||
District Heights–Suitland , oznaczona jako Trasa V12 , to codzienna trasa autobusowa obsługiwana przez Washington Metropolitan Area Transit Authority między stacją Addison Road Blue & Silver Lines of the Washington Metro i Suitland Green Line of the Washington Metro . Linia kursuje co 30-40 minut w dni powszednie i 60 minut w weekendy. Wycieczki V12 trwają około 35 minut.
Tło
Trasa V12 kursuje codziennie między stacją Addison Road i Suitland, łącząc dzielnice Capitol Heights , Coral Hills , Walker Mill , District Heights , Suitland z obiema stacjami. Trasa V12 obecnie działa poza podziałem Landover.
Historia
Trasa V12 została utworzona jako zupełnie nowa trasa Metrobus przez WMATA 3 grudnia 1978 r., Aby zastąpić dawną trasę B12 Metrobus, która została przerwana. W przeciwieństwie do B12, która działała między Federal Triangle w centrum Waszyngtonu (11th Street NW i E Street NW) a centrum handlowym Penn Mar, V12 działałby jako część linii Pennsylvania Avenue-Maryland , między nowo otwartą stacją Potomac Avenue i Penn Centrum handlowe Mar, przez Potomac Avenue, Pennsylvania Avenue i Donnell Drive. Dawna trasa B12 między skrzyżowaniem Potomac Avenue SE i Pennsylvania Avenue SE a Federal Triangle została zastąpiona przez Pennsylvania Avenue Line (trasy 32, 34 i 36).
1981 Zmiany
4 stycznia 1981 roku, dwa miesiące po otwarciu stacji Addison Road , trasa V12 została skrócona i kursowała tylko między stacjami Potomac Avenue i Addison Road. Segment wzdłuż Pennsylvania Avenue między Silver Hill Road i Penn Mar Shopping Center został zastąpiony istniejącymi K12 i K19 oraz nowymi trasami V14 i V15 . Trasa V11 została również przerwana w tym samym dniu. W wyniku zmiany trasy V12, V12 został przemianowany na Addison Road-Potomac Avenue Line .
Nowe trasy V14 i V15 będą działać wzdłuż dawnej trasy V12 między stacją Addison Road a centrum handlowym Penn Mar przez dzielnice Coral Hills , District Heights i Forestville , a także przez Capitol Heights .
2001 Zmiany
13 stycznia 2001 r., Kiedy otwarto stację Suitland , trasa V12 została jeszcze bardziej skrócona, aby działać tylko między stacjami Addison Road i Suitland . Trasa V12 między stacjami Addison Road i Potomac Avenue została zastąpiona nową trasą V11, która będzie obsługiwana tylko podczas wczesnych sobotnich porannych wycieczek przed otwarciem metra. W wyniku tych zmian trasy linia Addison Road – Potomac Avenue Line została przemianowana na District Heights – Suitland Line .
2007 Zmiany
W dniu 24 czerwca 2007 r. Trasa V11 została przerwana, ponieważ zarówno pociągi linii niebieskiej , jak i pomarańczowej zaczęły kursować we wcześniejszych godzinach w sobotnie poranki.
2014 Proponowane zmiany
W 2014 roku zaproponowano, aby P12 i V12 zamieniły trasy między stacją Addison Road a skrzyżowaniem Addison Road i Walker Mill Road, co zapewni bardziej bezpośrednią trasę dla P12, ponieważ V12 koncentruje się, aby stać się trasą skoncentrowaną na sąsiedztwie. Stało się tak, ponieważ zamiana tras P12 i V12 na Wheeler Road i Shady Glen Drive zapewni bardziej bezpośrednią trasę dla P12, ponieważ V12 jest już zaprojektowany jako usługa bardziej skoncentrowana na sąsiedztwie.
2015 Zmiany
W dniu 21 czerwca 2015 r. W ramach inicjatywy Metro „Better Bus Service” trasy P12 i V12 zamieniły się trasami między skrzyżowaniem Addison Road i Walker Mill Road oraz stacją Addison Road . Trasa P12 działałaby wzdłuż Addison Road, podczas gdy trasa V12 wzdłuż Shady Glen Drive, Walker Mill Road i Central Avenue. Trasa P12 stała się trasą bardziej bezpośrednią, podczas gdy trasa V12 trasą zorientowaną na sąsiedztwo.
2020 Proponowane zmiany
26 września 2020 r. WMATA zaproponowała wyeliminowanie wszystkich niedzielnych usług V12 na trasie z powodu niskich funduszy federalnych. Trasa V12 nie kursuje w niedziele od 15 marca 2020 r. w związku z reakcją Metra na pandemię COVID-19 . Jednak 14 marca 2021 r. przywrócono niedzielną obsługę trasy V12.