Linia flankująca (meteorologia)
Linia flankująca to obszar cumulus congestus lub małego cumulonimbusa , który wyznacza obszar rozległych prądów wstępujących na skraju silnych burz. Te flankujące linie zwykle występują w pobliżu burz z superkomórkami lub dużych burz wielokomórkowych.
Struktura linii flankującej
Linia flankująca często ma wygląd schodów, gdzie najwyższe komórki są połączone z głównym cumulonimbusem.
Podstawy chmur tworzących linię flankującą łączą się. Obszar przedpola zwykle nie charakteryzuje się opadami atmosferycznymi . Na zdjęciu możliwe jest wykrycie opadów w tle tuż nad horyzontem pod główną chmurą.
Formacja linii flankującej
Linia flankująca jest generowana przez ulewę , która tworzy klin zimnego powietrza pod cieplejszą masą powietrza przed burzą. To ciepłe powietrze jest wypychane w górę i generuje skumulowane chmury, gdy słup powietrza staje się nasycony. Te chmury zasilające połączą się z głównym cumulonimbusem i zregenerują burzę. Te nowe chmury zasilające znajdują się na półkuli północnej, na zachód lub południowy zachód od głównej chmury.
Ponieważ te prądy wstępujące nie pochodzą z ziemi, podniesiony poziom kondensacji będzie wyższy niż poziom kondensacji konwekcyjnej związany z głównym cumulonimbusem. Podstawa chmur linii flankującej jest wyższa niż podstawa chmur głównych. Kiedy różnica między tymi dwoma poziomami wzrasta, oznacza to, że ulewa stała się silniejsza, a tym samym, że intensywność burzy wzrosła.
Strzelisty
Powszechnym błędnym przekonaniem w świecie szybowców jest to, że prądy wstępne związane z nadchodzącą burzą są prawie zawsze bardzo silne i burzliwe, co w większości przypadków jest błędne . Jeśli ktoś wierzy w ten mit, uznałby za bezpieczne (przynajmniej przed burzami) latanie w obszarze z dużą ilością słabych lub umiarkowanych prądów wstępujących, ponieważ prądy wstępujące związane z burzami są zawsze silne i burzliwe.
W rzeczywistości strefa turbulencji znajduje się w pobliżu prądu zstępującego. Prądy wstępujące pod linią flankującą są gładkie. Obalenie tego mitu zostało poetycko wyrażone przez Dominique Musto, który mówi, co następuje:
Pourtant malgré un ciel sombre et l'absence de soleil, les ascendances sont douces et généralisées dans tout le secteur. Quelque wybrała Cloche! Si nous ne réagissons pas très vite pourpotomre, une main unvisible risque de nous happer et de nous jeter en enfer ! ( Tłumaczenie: Jednak mimo ciemnego nieba i braku światła słonecznego prądy wstępujące są płynne i rozciągają się na całą okolicę. Coś jest nie tak. Jeśli nie zareagujemy szybko i nie zejdziemy, niewidzialna ręka może nas złapać i rzucić w piekło!)
Autorowi chodzi o to, że podczas lotu pod linią flankującą prądy wstępujące będą rozległe i płynne. Ponieważ komórki tworzące linię flankującą połączą się z główną komórką, warunki szybowania „poprawią się”, prądy wstępujące będą coraz silniejsze, a podstawa chmur będzie coraz ciemniejsza.
Inną wskazówką zbliżającego się niebezpieczeństwa jest to, że podstawa chmur jest znacznie wyższa niż teoretyczna podstawa chmur oparta na różnicy między temperaturą a punktem rosy na ziemi. W końcu pilot może nieumyślnie przelecieć pod główną komórką. Jeśli pilot zignoruje te zwiastuny, może uderzyć w tornado wygenerowane pod chmurą ściany i zdezintegrować swoją delikatną łódź.
Niezależnie od powyższego Dennis Pagen eksperymentował z wykorzystaniem linii bocznej (którą nazywa ławką ) z lotnią podczas silnej burzy. Był w stanie latać z dużą prędkością przez 32 km (20 mil). Lot ten odbył się podczas eliminacji mistrzostw świata w lotni w 1990 roku w Brazylii . Autor przyznaje, że osiągnięcie to było wątpliwe.