Linia kolejowa Belmont, Australia Zachodnia
|
Linia Belmont |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia kolejowa Belmont była odgałęzieniem linii kolejowej w Australii Zachodniej , która rozciągała się od kolei wschodniej w Bayswater do Belmont w pobliżu toru wyścigowego Ascot . Linia została zamknięta w 1956 roku.
Linia była również znana jako Belmont Branch i Perth Racecourse Railway .
Historia
W listopadzie 1885 r. Zbudowano 65 łańcuchów (1,3 km) odgałęzienia od kolei wschodniej w Bayswater do rzeki Swan w pobliżu toru wyścigowego Perth , poprawiając dostęp do toru wyścigowego. Początkowo przeprawa promowa przez rzekę Swan była świadczona dla kierowców wyścigowych podróżujących do iz toru wyścigowego pociągiem, który w 1891 roku został zastąpiony wąską kładką.
Budowa odgałęzienia natychmiast zrodziła propozycje budowy linii kolejowej łączącej Eastern Railway w Bayswater (poprzez odgałęzienie) z obszarami na południe od Perth, w tym Canning , Kelmscott , Woongong , Pinjarra , Bunbury i Busselton . Różne propozycje zostały porzucone po ogłoszeniu budowy kolei południowo-zachodniej w 1891 r., Która zapewniła bardziej bezpośrednią trasę łączącą rzekę Swan dalej na południe.
W 1897 roku linia została przedłużona przez rzekę Swan i zbudowano nową stację po południowej stronie toru wyścigowego. Nowa stacja została otwarta 21 października 1897 r. Połączenia kolejowe do Belmont zostały zawieszone w 1926 r. Po powodzi.
O zamknięciu linii kolejowej dyskutowano publicznie już w 1930 r. Pojawiła się propozycja przebudowy mostu kolejowego na rzece Łabędziej na most drogowy, jednak do tego nie doszło. Zamiast tego, Garratt Road Bridge został otwarty w pobliżu w 1935 roku.
W połowie lat trzydziestych zarząd Bayswater Road Board zwrócił się do Departamentu Dróg Głównych o zbudowanie metra na Guildford Road w celu zastąpienia istniejącego przejazdu kolejowego. Rada drogowa Bayswater uznała przejazd kolejowy, nazwany Whatley Crossing, za jeden z najniebezpieczniejszych przejazdów kolejowych w okolicy. Metro nigdy nie zostało zbudowane.
Linia odgałęzienia Belmont została zamknięta w 1956 roku po pożarze mostu na rzece Swan , a most, linia i stacje zostały usunięte w 1957 roku.