To jest lista miejskich systemów tramwajowych w Chile według regionu . Obejmuje wszystkie systemy tramwajowe, przeszłe i obecne. Regiony Chile są ułożone geograficznie, z północy na południe.
Nazwa systemu |
Lokalizacja |
Typ trakcji
|
Data, od) |
Data (do) |
Notatki |
|
Arica
|
? |
? |
? |
patrz uwaga. |
-
Uwaga dla Ariki: Morrison (1992) [1] podaje, że stare pocztówki przedstawiają tory kolejowe na ulicach tego miasta, ale nie znaleziono żadnych innych śladów miejskiego tramwaju.
Nazwa systemu |
Lokalizacja |
Typ trakcji
|
Data, od) |
Data (do) |
Notatki |
|
Iquique
|
Koń |
1885 |
192_ |
[2]
|
Akumulator (akumulator) |
1916 (lub 1917 |
? |
[3]
|
Benzyna (benzyna) |
? |
1930 |
[4] [5] Tramwaj zabytkowy został otwarty 24 października 2004 r. |
|
Pisagua
|
Koń |
1889 |
1917 |
[6]
|
Nazwa systemu |
Lokalizacja |
Typ trakcji
|
Data, od) |
Data (do) |
Notatki |
|
Copiapo
|
Koń |
1890 |
1904 (?) |
[9]
|
Sąsiednie i podmiejskie systemy tramwajowe w regionie Santiago, ułożone przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, z północnego zachodu na wschód.
Nazwa systemu |
Lokalizacja |
Typ trakcji
|
Data, od) |
Data (do) |
Notatki |
|
Santiago de Chile
|
Koń |
10 czerwca 1858 1920 |
1912 1942 |
[25] . |
Benzyna (benzyna) |
1922 |
1940 |
[26] . |
Elektryczny |
2 września 1900 |
21 lutego 1959 |
[27] . |
Elektryczny |
11 stycznia 1902 |
30 kwietnia 1910 r |
[28] Elektryczny tramwaj zębaty na wzgórzu Cerro Santa Lucía. |
|
Renca
|
Koń |
? |
? |
[29] . |
|
Batuko |
Koń |
194_ |
ok. 1975 |
Eksploatacja tramwaju konnego na odnodze kolei Santiago – Valparaíso (Morrison (1992, s. 54)) [30] . |
|
♦ Santiago – Pudahuel
|
Koń, parowy |
1903 |
192_ |
|
Benzyna (benzyna) |
192_ |
1934 |
[31] Część linii zelektryfikowana w 1934 r.; pozostała część linii do Pudahuel i odgałęzienia do Cerro Navia i Resbalón. Segment zelektryfikowany zamknięty 1939 |
|
♦ Kwinta Normalna
|
Koń |
1904 |
1929 |
[32] . |
Elektryczny |
1929 |
po 1965 r |
[33] . |
|
♦ Maipu
|
Koń |
1910 (?) |
193_ |
[34]
|
|
♦ Malloco – Peñaflor
|
Koń |
1915 (?) |
po 1936 r |
[35] . |
|
♦ Melipilla
|
Koń |
1915 |
1932 |
[36] . |
|
♦ Santiago – San Bernardo
|
Koń |
1901 |
1907 (?) |
|
Elektryczny |
9 lutego 1907 |
15 maja 1948 r |
[37] , [38] . |
|
♦ La Cisterna – La Granja
|
Koń
|
1907 |
1942 |
[39] . |
|
♦ Nos – Santa Inés |
Koń |
1900 |
1948 |
[40] . |
|
♦ Santiago – Puente Alto
|
Elektryczny |
1925 |
1962 |
[41] . |
|
♦ Buin – Santa Rita |
Koń |
? |
1938 (?) |
[42] . |
|
♦ Buin – Maipo
|
Koń |
1918 (?) |
? |
[43] . |
|
♦ Puente Alto |
Elektryczny |
1925 |
195_ (do 1963) |
[44] . |
|
♦ Chacarilla |
Koń |
? |
1923 (?) |
[45] . |
Nazwa systemu |
Lokalizacja |
Typ trakcji
|
Data, od) |
Data (do) |
Notatki |
|
Graneros
|
Koń |
1920 |
po 1934 (?) |
[46]
|
|
Rancagua
|
Koń |
lipiec 1905 |
1918 |
[47]
|
Elektryczny |
8 lipca 1918 r |
1930 |
Morrison [48] opisuje nieudane próby odnalezienia fotografii tramwaju Rancagua. |
|
Rengo
|
Koń |
1872 |
1918 (?) |
[49]
|
Elektryczny |
14 marca 1918 |
1923 |
[50]
|
Benzyna (benzyna) |
1923 |
ok. 1927 |
Morrison [51] podaje, że nie udało się odnaleźć fotografii tramwaju Rengo. |
Nazwa systemu |
Lokalizacja |
Typ trakcji
|
Data, od) |
Data (do) |
Notatki |
|
Cauquenes
|
Koń |
1900 |
1915 (?) |
[52]
|
|
Konstytucja
|
Koń |
ok. 1915 |
1934 |
[53]
|
|
Molina
|
Koń |
do 1915 roku |
1927 |
[54]
|
|
Parral
|
Koń |
ok. 1911 |
1928 |
[55]
|
|
San Javier
|
Koń |
1906 |
1927 |
[56]
|
|
Talca
|
Koń |
ok. 1884 |
1916 |
[57]
|
Elektryczny |
1916 |
1933 |
[58] Operacja zawieszona 1 grudnia 1928 z powodu zniszczeń spowodowanych przez trzęsienie ziemi. Część systemu przywrócona 25 grudnia 1928 r. |
|
Willa Alegre
|
Elektryczny |
29 sierpnia 1915 |
26 listopada 1926 |
[59] Zamknięte w październiku 1923, ponownie otwarte we wrześniu 1925 przez nowe przedsiębiorstwo. |
Benzyna (benzyna) |
1926 |
1931 |
[60] Trakcja konna używana również w latach 1926 – 1931. |
-
Curicó Morrison [61] podaje, że chilijskie statystyki rządowe donoszą o tramwaju napędzanym przez zwierzęta w prowincji Curicó , ale z historii miasta Curicó wynika, że żaden tramwaj nie został zbudowany.
Nazwa systemu |
Lokalizacja |
Typ trakcji
|
Data, od) |
Data (do) |
Notatki |
|
Chillan
|
Koń |
1877 (lub 1884) |
194_ |
[62]
|
Elektryczny |
1921 |
1936 |
[63]
|
|
Poczęcie
|
Koń |
1886 |
1910 |
[64]
|
Elektryczny |
4 lipca 1908 |
21 listopada 1941 |
[65] Patrz uwaga. |
|
♦ Poczęcie – Talcahuano
|
Elektryczny |
4 lipca 1908 |
21 listopada 1941 |
[66] Patrz uwaga. |
|
♦ Talcahuano |
Koń |
1898 |
1928 |
[67] Połączono Talcahuano i San Vicente . |
Elektryczny |
1908 |
21 listopada 1941 |
[68] Patrz uwaga. |
|
Pemuko
|
Koń |
1909 |
192_ |
[69]
|
|
San Carlos
|
Koń |
1894 |
1928 |
[70]
|
Tramwaj niepubliczny:
Nazwa systemu |
Lokalizacja |
Typ trakcji
|
Data, od) |
Data (do) |
Notatki |
|
Lebu
|
Elektryczny |
1914 |
? |
[71]
|
-
Uwaga dla Concepción, Concepción - Talcahuano i Talcahuano: Operacja zawieszona 24 stycznia 1939 - luty 1939 z powodu szkód spowodowanych przez trzęsienie ziemi.
Nazwa systemu |
Lokalizacja |
Typ trakcji
|
Data, od) |
Data (do) |
Notatki |
|
Curacautin
|
Koń (?) |
192_ (?) |
192_ (?) |
[72]
|
|
Temuko
|
Koń |
1881 |
1920 |
[73]
|
Elektryczny |
marzec 1919 |
1936 |
[74] Najbardziej wysunięty na południe system tramwajów elektrycznych w Ameryce Południowej. |
|
Traiguen
|
Elektryczny |
1903 |
1929 |
Obsługa pasażerów koleją towarową (towarową) z napędem elektrycznym (Morrison [75] ). |
-
Collipulli : Morrison [76] stwierdza, że tramwaj wymieniony tutaj w chilijskich statystykach rządowych był w rzeczywistości koleją towarową (towarową), obsługiwaną przez trakcję elektryczną.
Nazwa systemu |
Lokalizacja |
Typ trakcji
|
Data, od) |
Data (do) |
Notatki |
|
Puerto Montt
|
Koń |
1921 |
1931 |
[77]
|
Nazwa systemu |
Lokalizacja |
Typ trakcji
|
Data, od) |
Data (do) |
Notatki |
Ferrocarril Mina Loreto |
Punta Arenas
|
Koń |
29 stycznia 1902 |
1950 |
[78] Kolejowa obsługa pasażerów, łącząca doki z kopalnią, z częścią linii wybudowaną w ulicach. |
Zobacz też