Lister Costin
 | |
| Kategoria | Samochód sportowy |
|---|---|
| Konstruktor | Obsypnik |
| Poprzednik | Listera Knobbly'ego |
| Specyfikacja techniczna | |
| Podwozie | Wzmocniona stalą rurowa rama przestrzenna pokryta aluminiowymi panelami |
| Zawieszenie (przód) | Podwójne wahacze, sprężyny śrubowe nad teleskopowymi amortyzatorami |
| Zawieszenie (tylne) | Oś DeDion, podwójne wahacze wzdłużne, sprężyny śrubowe na teleskopowych amortyzatorach |
| Długość | 4388 mm (172,8 cala) |
| Szerokość | 1702 mm (67,0 cala) |
| Wysokość | 789 mm (31,1 cala) |
| Tor osi |
1321 mm (52,0 cala) (przód) 1359–1372 mm (53,5–54,0 cala) (tył) |
| Rozstaw osi | 2305–2337 mm (90,7–92,0 cala) |
| Silnik | Silnik z przodu , montowany wzdłużnie , 3,0–5,4 l (183–330 cu in), Jaguar XK / Chevrolet , I-6 / V-8 , NA |
| Przenoszenie | 4-biegowa manualna |
| Moc | 260-360 KM (190-270 kW) |
| Waga | 1687–1962 funtów (765–890 kg) |
| Historia zawodów | |
.jpg)
Lister Costin to lekki sportowy samochód wyścigowy , zaprojektowany przez brytyjskiego inżyniera i projektanta Franka Costina , opracowany i zbudowany przez brytyjskiego producenta Lister , w latach 1958-1959. W sumie wyprodukowano 17 modeli. Były napędzane rzędowym 6-cylindrowym silnikiem Jaguara lub silnikiem V8 Chevroleta .