Lommatzsch Lom-61 Favorit

Lom-61 Ulubione
Rola	Jednomiejscowy szybowiec o wysokich osiągach
Pochodzenie narodowe	Niemiecka Republika Demokratyczna
Producent	VEB Apparatebau Lommatzsch
Projektant	Hansa Wegericha, Hansa Hartunga i Wolfganga Heintze
Pierwszy lot	ok. 1961 r
Numer zbudowany	5

Lommatzsch Lom-61 Favorit to jednomiejscowy szybowiec o wysokich osiągach, zaprojektowany i zbudowany w Niemieckiej Republice Demokratycznej na początku lat 60. Niewielka liczba była używana przez kluby.

Projektowanie i rozwój

NRD odpowiedzialna była fabryka Lommatzsch należąca do Volkseigener Betrieb Flugzeug (Stowarzyszenie Ludowych Przedsiębiorstw Samolotowych) . Lom-61 został zaprojektowany głównie przez Hansa Wegericha, Hansa Hartunga i Wolfganga Heintze.

Favorit ma górnopłat z płatem o przepływie laminarnym NACA serii 6 , prostym zwężającym się w planie. Został zbudowany z dwóch części wokół pojedynczego dźwigara o 40% cięciwie z poszyciem ze sklejki wspartej sosną i plastrem miodu , połączonych sekcją środkową integralną z kadłubem . Hamulce aerodynamiczne Schempp-Hirth są zamontowane dalej niż zwykle na rufie, na cięciwie 70%. Lotki są bez przerw i podzielone na pary po obu stronach .

Drewniany kadłub Favorita jest smukły, jego maksymalny przekrój wynosi 0,38 m² i tylko delikatnie zwęża się do tyłu. Powierzchnie ogona są proste, zwężające się, z wyraźnym przeciągnięciem na płetwie, ale nie na sterze , który rozciąga się do stępki. Poziome powierzchnie są zamontowane na górze kadłuba, wystarczająco do przodu, aby zawias steru znajdował się przed krawędzią steru wysokości . Przed skrzydłem kokpit znajduje się pod długim, niskim, jednoczęściowym daszkiem . Favorit ląduje na stałym jednokołku , częściowo zamknięty w kadłubie, na gumowych resorach i wyposażony w hamulce, wspomagane przez gumową amortyzowaną przednią płozę.

Lom-61 po raz pierwszy wzbił się w powietrze, jak sama nazwa wskazuje, około 1961 roku. Chociaż omawiano warianty na lata 1962-4, nie zostały one zbudowane.

Historia operacyjna

Zbudowano tylko pięć Favoritów, latających w NRD do 1980 roku. Jeden ustanowił krajowy rekord 107 km / h (67 mil / h) na trójkącie o długości 100 000 (62 mil); inny jako pierwszy przeleciał niemiecki trójkąt o długości 50 km (310 mil).

Samolot na wystawie

Niemieckie muzeum szybowców , Wasserkuppe : DM-2704

Specyfikacje

Dane z Segelflugzeuge

Charakterystyka ogólna

Załoga: Jeden
Długość: 6,74 m (22 stopy 1 cal)
Rozpiętość skrzydeł: 15,00 m (49 stóp 3 cale)
Wysokość: 2,00 m (6 stóp 7 cali)
Powierzchnia skrzydła : 12,40 ^m2
Współczynnik proporcji: 18,15
Płat : NACA 65 ₂ -615,5
Masa własna: 225 kg (496 funtów)
Masa brutto: 335 kg (739 funtów)

Wydajność

Prędkość maksymalna: 20 km/h (12 mph, 11 węzłów)
Maksymalny współczynnik schodzenia: 38: 1 przy 95 km / h (59 mph; 51 węzłów)
Szybkość opadania: minimum 0,60 m / s (118 stóp / min), przy 76 km / h (47 mil / h; 41 węzłów)
Obciążenie skrzydła: 27,0 kg/m2 ⁽ 5,5 funta/stopę kwadratową)
Prędkość lądowania: 70 km / h (44 mph; 38 węzłów)