Lucjusza B. Packarda

Lucius B. Packard w swoim 2-konnym wagonie silnikowym - magazyn Horseless Age, czerwiec 1896

Lucjusz B. Packard (1836-1914) był amerykańskim kołodziejem , stolarzem i pionierem motoryzacyjnym w erze weteranów samochodów . Zbudował swój pierwszy Velocipede w Peabody w stanie Massachusetts w 1860 roku, a następnie „prawdziwy” rower w 1879 roku, który został zbudowany w Salem w stanie Massachusetts.

W 1895 roku LB Packard zbudował prototyp samochodu wyposażonego w silnik benzynowy o mocy 2 KM (ok. 1,5 kW) firmy American Gas Engine Company , który przekazywał moc poprzez łańcuch na lewe tylne koło. Prędkość była kontrolowana za pomocą dwóch dźwigni ; jeden siedział po prawej stronie dźwigni sterującej . Przesuwanie go do przodu przyspieszało pojazd, a do tyłu zwalniało. W pozycji pionowej doprowadził silnik do biegu jałowego. Druga dźwignia za siedzeniem zrobiła to samo dla biegu wstecznego. Packard znalazł kupca na swój samochód, zanim go ukończył.

W 1896 roku ukończył kolejny pojazd czterokołowy, tym razem z silnikiem elektrycznym . Wywodzi się również z zaprzęgu konnego . Jego ostatni samochód został zbudowany w 1898 roku, elektryczny trójkołowiec z jednym przednim kołem, pozwalającym na użycie długiej dźwigni sterującej. Miał ramę z rury centralnej , a nadwozie było zawieszone na sprężynach.

LB Packard pracował w swoim sklepie i sprzedawał rowery na ulicach Liberty i Derby w Salem, dopóki nie został zniszczony przez pożar 25 czerwca 1914 r. Packard zmarł 14 października 1914 r. Istnieją zdjęcia jego samochodu terenowego i trójkołowca.

Nie jest znany żaden związek z rodziną Packard z Warren w stanie Ohio , założycielami późniejszej firmy Packard Motor Car Company .