Lutecja 4.C.02
| Lutecja 4.C.02 | |
|---|---|
| Typ | Chłodzony powietrzem, dwusuwowy silnik V-4 90° |
| Pochodzenie narodowe | Francja |
| Producent | Moteurs Lutetia |
| Projektant | Marcela Echarda |
| Pierwszy bieg | ok. 1950 r |
Lutetia 4.C.02 był małym dwusuwowym silnikiem V-4 zaprojektowanym wkrótce po II wojnie światowej i przeznaczonym do napędzania lekkich samolotów .
Projektowanie i rozwój
Marcel Echard był projektantem silników, który przez całe życie interesował się dwusuwami. Jego pierwszy taki silnik został zbudowany w 1911 r., a prace nad 4.C.02 rozpoczął w 1949 r. Do 1953 r. silnik ten uzyskał homologację i odbył loty próbne na samolocie Jodel D.9 . Jedynym znanym zastosowaniem jest Briffaud GB-6 , jedyny w swoim rodzaju samolot o krótkiej żywotności, choć nie ze względu na silnik.
Co niezwykłe w przypadku dwusuwów, mieszanka paliwowo-powietrzna była sprężana na zewnątrz, a nie w skrzyni korbowej .
Aplikacje
Specyfikacje
Dane z Jane's All the World's Aircraft 1953-54
Charakterystyka ogólna
- Typ: chłodzony powietrzem, dwusuwowy silnik V-4 90°
- Otwór : 76 mm (3,0 cala)
- Skok : 70 mm (2,8 cala)
- Przemieszczenie : 1,267 l (77,32 cala sześciennego)
- Długość: 647,5 mm (25,49 cala)
- Szerokość: 494 mm (19,4 cala)
- Wysokość: 518 mm (20,4 cala)
- Sucha masa : 46 kg (101 funtów)
składniki
- Układ paliwowy: standardowy gaźnik , a następnie wtrysk sprężarki do cylindrów; brak kompresji skrzyni korbowej.
- Układ olejowy: zasilany ciśnieniem z żebrowanej miski olejowej przez pompę wewnętrzną
- Układ chłodzenia: powietrze; głowy odlane w płetwach
- Układ zapłonowy: podwójne iskrowniki, dwie świece/cylinder
Wydajność
- Moc wyjściowa: startowa i maksymalna ciągła, 33 kW (44 KM) przy 2800 obr./min; tempomat, 23 kW (31 KM) przy 2500 obr./min; rejs
- Współczynnik kompresji : 7,2
- Zużycie paliwa: 377 g/kW/godz. (0,535 funta/KM/godz.)