Lynn i Boston Railroad

Lynn and Boston Railroad była koleją tramwajową wyczarterowaną do operacji między Bostonem a Lynn w stanie Massachusetts w 1859 roku. Po wielu przejęciach kolej była częścią fuzji kolei ulicznej w 1901 roku, która utworzyła Boston i Northern Street Railway .

Firma Thomson-Houston Electric Company opracowała i wdrożyła elektryfikację w Lynn na trasie Highland Circuit w Lynn & Boston, pierwszy zelektryfikowany tramwaj w Massachusetts z regularnymi usługami elektrycznymi, który rozpoczął się 19 listopada 1888 r. Zelektryfikowane samochody były w stanie wjechać na strome 8% wznieść się na wyżyny Lynn o wiele łatwiej niż nawet czterokonny zaprzęg.

Przejęcia

Mapa systemu Lynn i Bostonu z około 1900 roku po zakończeniu większości przejęć
  • Boston and Chelsea Railroad (dzierżawiony w 1880)
  • East Middlesex Street Railway (dzierżawiona w 1893 r.)
  • Essex Electric Street Railway (zakupiona w 1894 r.)
  • Lynn Belt Line Street Railway (zakupiona w 1894 r.)
  • Naumkeag Street Railway (zakupiona w 1894 r.)
  • Salem and Danvers Street Railway (wydzierżawiona NSR w 1887 r., przeniesiona do L&BSR w 1894 r.)
  • Salem Street Railway (wydzierżawiona NSR, dzierżawa przeniesiona do L&BSR w 1894 r.)
  • Boston and Revere Electric Street Railway (wydzierżawiona w 1895 r.)
  • Gloucester Street Railway (zakupiona w 1900 r.)
  • Gloucester and Rockport Street Railway (wydzierżawiony GSR w 1895 r., przeniesiony do L&BSR w 1900 r., zakupiony przez L&BSR w 1901 r.)
  • Wakefield and Stoneham Street Railway (zakupiony w 1900 r.)
  • Beverly and Danvers Street Railway (zakupiona w 1901)
  • Winnisimmet Street Railway (dzierżawa)

Połączenie

W 1901 roku Lynn and Boston Railroad połączyło się z Lowell, Lawrence and Haverhill Street Railway oraz North Woburn Street Railway. W rezultacie powstało Boston and Northern Street Railway .

Zobacz też


Pobrane z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Lynn_and_Boston_Railroad&oldid=989996607 ”