MV Werften
MV Werften to hongkońsko - niemiecka firma stoczniowa, która obsługuje trzy zakłady we wschodnich Niemczech w celu budowy statków wycieczkowych dla firmy macierzystej Genting Hong Kong .
W styczniu 2022 roku MV Werften ogłosił upadłość, a sąd wyznaczył zarządcę do nadzorowania postępowania upadłościowego.
Historia
Firma powstała w wyniku zakupu przez Genting Hong Kong w kwietniu 2016 roku trzech stoczni od Nordic Yards, zlokalizowanych w Wismarze , Stralsundzie i Rostocku-Warnemünde. Stocznie zostały początkowo połączone z Lloyd Werft , wcześniej zakupionym przez Genting, w celu utworzenia Lloyd Werft Group, ale w lipcu 2016 r. trzy wschodnie, byłe stocznie skandynawskie zostały zorganizowane w MV Werften, z siedzibą w Wismarze i kierowaną przez Jarmo Laakso.
W stoczni Wismar zwodowano pierwsze nowo zbudowane statki MV Werften, dwa rzeczne statki wycieczkowe klasy Rhine o nazwach Crystal Bach i Crystal Mahler . W listopadzie Genting Hong Kong opublikował dalsze plany dotyczące planów stoczniowych w MV Werften — cztery rzeczne statki wycieczkowe dla Crystal Cruises pod marką Crystal River Cruises, które mają zostać dostarczone w 2017 i 2018 r., a następnie jacht klasy Endeavour o pojemności 20 000 GT rocznie dla Crystal Yacht Rejsy w latach 2019-2021, przy czym Dream Cruises odbiera statek wycieczkowy klasy Global w 2020 r. i siostrzany statek w następnym roku. Przy pełnej zdolności produkcyjnej po 2021 r. trzy stocznie mają być w stanie budować rocznie po dwa statki zarówno klasy Endeavour, jak i Global.
.jpg)
Pierwszy statek typu Rhine, Crystal Bach , został dostarczony w sierpniu 2017 r., a następnie we wrześniu – Crystal Mahler .
W styczniu 2018 r. w stoczni w Stralsundzie rozpoczęto budowę statków, uroczyście dokonano pierwszego cięcia stali podczas budowy Crystal Endeavour , pierwszego jachtu klasy Endeavour. W marcu rozpoczęto budowę pierwszego statku klasy Global, którego komponenty miały powstać zarówno w stoczniach Rostock, jak i Wismar, a jednostka została zmontowana w Wismarze.
W grudniu 2019 roku Genting Hong Kong ogłosił, że MV Werften zbuduje nową klasę statków wycieczkowych średniej wielkości, nazwaną klasą Universal, która miałaby mierzyć 88 000 ton brutto i pomieścić 2000 pasażerów. Pierwszy statek tej klasy miał zostać dostarczony pod koniec 2022 roku.
W związku z pandemią COVID-19 MV Werften zawiesił działalność w marcu 2020 roku, opóźniając oczekiwane dostawy statków zarówno klasy Universal, jak i Global. W lipcu 2020 r. MV Werften otrzymał pomoc finansową w wysokości 175 mln euro od konsorcjum ze źródeł komercyjnych i państwowych, które miało utrzymać wypłacalność stoczni do czasu spodziewanego pakietu pomocy federalnej w wysokości do 570 mln euro w dalszej części roku. W październiku 2020 roku MV Werften otrzymał pożyczkę w wysokości 193 mln euro z Funduszu Stabilizacji Gospodarczej rządu federalnego Niemiec, co pozwoliło na wznowienie w tym miesiącu prac nad Crystal Endeavour , z docelową dostawą w marcu 2021 r., oraz Global Dream .
W styczniu 2022 roku MV Werften ogłosił upadłość po zerwaniu rozmów między rządem Niemiec a Genting Hong Kong w celu zapewnienia dalszego wsparcia na refinansowanie działalności swoich stoczni. Sądy wyznaczyły administratora, którego celem było wypłacenie zaległych pensji pracownikom i ukończenie Global Dream .
Stocznia w Rostocku została sprzedana niemieckiej marynarce wojennej i przemianowana na Marinearsenal Warnowwerft . Obiekt Wismar został sprzedany firmie Thyssen Krupp Marine Systems. Zakład w Stralsundzie został sprzedany miastu Stralsund.
Udogodnienia
Największa stocznia MV Werften znajduje się w Rostocku i ma 850 000 metrów kwadratowych (210 akrów) całkowitej powierzchni, z czego 85 000 metrów kwadratowych (21 akrów) jest objętych. Kiedy Genting Hong Kong kupił stocznię, posiadała pojedynczą halę stoczniową o długości 320 metrów (1050 stóp) i szerokości 54 metrów (177 stóp), z wewnętrznym prześwitem 80 metrów (260 stóp). W sierpniu 2017 r. Rozpoczęto budowę drugiej hali o wymiarach 385 metrów (1263 stóp) na 99 metrów (325 stóp) na 24 metry (79 stóp), aby wspierać budowę statków klasy Global poprzez budowanie dużych modułów.
Stocznia Wismar ma powierzchnię 560 000 metrów kwadratowych (140 akrów), z czego 170 000 metrów kwadratowych (42 akry) jest pokryta, i ma budynek o wymiarach 340 metrów (1120 stóp) na 67 metrów (220 stóp) na 72 metry (236 stóp). hala. Stocznia w Stralsundzie ma powierzchnię 340 000 metrów kwadratowych (84 akrów), z czego 90 000 metrów kwadratowych (22 akry) jest pokryta i ma halę budowlaną o wymiarach 300 metrów (980 stóp) na 108 metrów (354 stóp) na 74 metry (243 stopy).