Magdalena (statek 1802)
Historia | |
---|---|
Wielka Brytania | |
Nazwa | Magdalena |
Budowniczy | Metil |
Wystrzelony | 1802 |
Los | Ostatni wymieniony 1853 |
Charakterystyka ogólna | |
Tony ciężaru |
|
Uzbrojenie |
|
Magdalena (lub Magdalena ) została zwodowana w Mehil, Fife w 1802 roku. Od 1804 do 1805 służyła w konwoju na Morzu Północnym dla brytyjskiej Królewskiej Marynarki Wojennej jako najemny uzbrojony statek . Następnie powrócił do służby kupieckiej i kontynuował żeglowanie przez ponad 45 lat, docierając aż do Malty i Quebecu, choć głównie pływał wzdłuż wybrzeży Wielkiej Brytanii. Ostatni raz figurowała w Lloyd's Register ( LR ) w 1853 roku.
Kariera
Magdalena po raz pierwszy pojawiła się w Rejestrze Statków na stronach uzupełniających do tomu z 1802 roku. Pokazała ją z Brownem, mistrzem, Scougalem, właścicielem i handlowcem Leith-Petersburg.
Królewska Marynarka Wojenna zatrudniła ją 14 kwietnia 1804 r. W okresie służby rządowej Lloyd's Register ( LR ) przewoził Magadalenę jako transportowiec z siedzibą w Leith. Jej kapitanem był komandor Joseph L. Popham.
Lloyd's List ( LL ) poinformował 27 lipca 1804 r., Że uzbrojony statek Magdalen przybył do Leith z Tonningen. 10 sierpnia Magdalen przybył do Tonningen z Leith.
Lloyd's List poinformował 21 maja 1805 r., Że uzbrojony bryg Magdalen wpadł w konflikt z Atalantą w Naze w Norwegii . Atalanta , Humble, mistrzu, płynęła do Kopenhagi i musiała wracać do Newcastle. Następnie 28 maja poinformował, że uzbrojone statki Magdalena , Providence , Ranger i Rosina przybyły do Elsinore 14 maja ze swoim konwojem.
Magdaleny wygasł 19 grudnia 1805 roku .
Rejestr statków z 1806 r. Przedstawiał Magdalenę z Hopkinsem, kapitanem, Scougalem, właścicielem i handlowcem Leith-Government.
W latach 1806-1807 Magdalena przebywała na Morzu Śródziemnym. W dniu 29 listopada 1806 r. Magdalena Hopkins przybyła do Cagliari . Wracała do Londynu z Malty, ale zajęło jej to aż 53 dni.
Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło i notatki |
---|---|---|---|---|
1810 | J.Beatson | Beatson | Londyn – Quebec | RS |
1815 |
Facey Fenwick |
Parkera | Londyn – Quebec | RS |
1820 | Forrestera | Maard | Londyńska kolejka górska | RS |
1825 | A.Robson | Jagnięcina & Co. | Shields – Londyn | RS ; nowy pokład, naprawy i wydłużenie 1823 |
1830 | A.Robson | Jagnięcina & Co. | Shields – Londyn | RS ; nowy pokład, naprawy i wydłużenie 1823 |
1835 | Nicoloson | LR ; port macierzysty Newcastle | ||
1840 | R. Watsona | Ridley & Co. | Londyn – Newcastle | LR |
1845 | LR ; nie wymienione | |||
1850 | Watsona | Ridleya | Newcastle – Londyn | LR ; wydłużony 1832 i duże naprawy 1849 |
Los
Magadalene był ostatnio wymieniony w Lloyd's Register w 1853 roku.
Cytaty i referencje
Cytaty
Bibliografia
- Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .