Margarita Marinova

Margarita Marinova
Marinova w 2017 roku
Urodzić się	Sofia , Bułgaria
Alma Mater	MIT Caltech
Pracodawca	SpaceX
Znany z	Terraformacja Marsa

Margarita Marinova jest bułgarskim inżynierem lotniczym . Jest starszym marsjańskich i pojazdów w SpaceX .

Wczesne życie i edukacja

Margarita Marinova urodziła się w Bułgarii i mówi pięcioma językami: angielskim, bułgarskim, rosyjskim, niemieckim i francuskim. Kiedy miała 10 lat, przeniosła się na rok do Wiednia, zanim przeniosła się do Toronto. Jej matka i ojciec byli inżynierami komputerowymi. W szkole średniej była założycielką i przewodniczącą oddziału Toronto International Mars Society . Zgłosiła się i wygrała NASA Space Settlement Design Content w latach 1997, 1998 i 1999. W wieku 18 lat była współautorką pięciu artykułów naukowych. Była zdeterminowana, aby pewnego dnia odwiedzić Marsa, chociaż nie zawsze otrzymywała zachęty od swoich dorosłych doradców: „W liceum mój doradca zawodowy wygłosił mi wielkie przemówienie o tym, że nigdy nie dostanę się na amerykański uniwersytet”.

Marinova ukończyła Bachelor of Science in Aerospace Engineering na MIT w 2003 roku, specjalizując się w napędzie rakietowym na paliwo ciekłe. Jako studentka pracowała z Chrisem McKayem z NASA Ames Research Center nad ocieplającymi efektami perfluorowęglowodorów (PFC), mając na celu wywołanie efektu cieplarnianego i ostatecznie terraformację Marsa. W 2003 roku przeniosła się do Niemiec, gdzie przez rok pracowała w Airbus Safran Launchers nad kalorymetrycznym programem dysz, gdzie badała wymianę ciepła w dyszy silnika rakietowego. Ukończyła studia magisterskie z nauk planetarnych na Caltech w 2006 r. oraz doktorat „Badania nad konsekwencjami uderzeń w skali planetarnej i implikacjami węglanów w hiperpustynnym jądrze Sahary” w 2010 r. pod kierunkiem Odeda Aharonsona . W Caltech prowadziła badanie opublikowane w Nature w 2008 roku, które wykazało, że dychotomia wieku powierzchni i względnej wysokości między północną i południową półkulą Marsa mogła być spowodowana uderzeniem Marsa przez duży impaktor na wczesnym etapie jego historii.

Badania

Odpalenia próbne pierwszego stopnia Falcona 9 (2)

Marinova rozpoczęła współpracę z NASA w 2010 roku, gdzie wykorzystała analogi Ziemi (w tym Arktykę, Saharę, Kilimandżaro i Suche Doliny Antarktydy ), aby zrozumieć Marsa. Tutaj była jedną z siedmiu członków zespołu, którzy spędzili trzy australijskie lata na Antarktydzie, testując wiertła do penetracji lodu na potrzeby przyszłej misji na Marsa. Sonda IceBite NASA , która wierciła kilka metrów w lodzie gruntowym w celu zebrania głębokiego lodu i poszukiwania śladów materii organicznej i życia, została udokumentowana przez Marinova dla Astrobiology Magazine . Następnie dołączyła do projektu badawczego Pavilion Lake , studiując rozmieszczenie i morfologię mikrobializmów w jeziorze Pavilion w Kanadzie. Jej ostatni projekt dla NASA dotyczył misji Operations w ekstremalnych środowiskach ( NEEMO ), która wysyła grupy astronautów, inżynierów i naukowców do podwodnego laboratorium Aquarius , jedynej na świecie podwodnej stacji badawczej, na okres do trzech tygodni w czasie przygotowań do przyszłej eksploracji kosmosu .

W 2013 roku Marinova dołączyła do SpaceX jako inżynier ds. systemów pojazdów i napędu. Była kierownikiem pojazdu w programie badawczym dotyczącym zagęszczonych paliw napędowych do użytku w pierwszym etapie Falcona 9. W 2017 roku została starszym inżynierem ds . Dostęp podpowierzchniowy Marsa poza Marsem 2020 .