Mazda Navajo
- Fragmenty tego artykułu zostały przetłumaczone ze strony szkockiej [1] .
| Przegląd | |
|---|---|
| Mazdy Navajo | |
 | |
| Producent | Ford Motor Company |
| Produkcja | 1991–1994 |
| Montaż | Louisville, Kentucky |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Średniej wielkości SUV |
| Budowa ciała | 3-drzwiowy SUV |
| Układ | Silnik z przodu , napęd na tylne koła / Silnik z przodu , napęd na cztery koła |
| Powiązany |
Ford Explorer Ford Ranger (Ameryka Północna) Mazda Seria B (Ameryka Północna) Ford Aerostar |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 4,0 litra Kolonia V6 160 KM (119 kW) |
| Przenoszenie |
Ford C3 oparty A4LD 4-biegowa automatyczna Mazda 5-biegowa manualna |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 102,1 cala (2593 mm) |
| Długość | 175,3 cala (4453 mm) |
| Szerokość | 70,2 cala (1783 mm) |
| Wysokość | 68,1 cala (1730 mm) |
| Chronologia | |
| Następca | Hołd dla Mazdy |
Mazda Navajo to średniej wielkości SUV produkowany przez Ford Motor Company dla japońskiego producenta samochodów Mazda i jest rebadowaną wersją pierwszej generacji Forda Explorer . Był to pierwszy SUV Mazdy i był oferowany z napędem na tylne lub cztery koła do wyboru.
Navajo zdobył nagrodę Motor Trend Truck of the Year 1991 , ale pochodzenie samochodu Explorer oznaczało, że był on również częścią kontrowersji dotyczących opon Firestone i Forda .
Różnice
Navajo zawierał kilka drobnych zmian w stosunku do Explorera, na którym był oparty. Otrzymał poprawioną przednią deskę rozdzielczą, nowe tylne światła i koła, a zderzaki pomalowano na ciemnoszary (co spowodowało usunięcie wszystkich chromowanych elementów wykończeniowych). Wnętrze było w dużej mierze wspólne dla dwóch linii modeli, przy czym Navajo otrzymał własne napisy na tablicy rozdzielczej (podobnie jak inne pojazdy Mazdy), a napis Mazda został dodany do piasty kierownicy Forda.
wykończenia
Zamiast trzech wersji wyposażenia oferowanych w trzydrzwiowym Fordzie Explorer, Mazda oferowała Navajo w wersji podstawowej DX i najwyższej klasy LX (mniej więcej odpowiednik Explorer Sport i trzydrzwiowego Explorer XLT). W momencie premiery oferowany tylko z napędem na cztery koła, wersja Navajo z napędem na tylne koła została wprowadzona w 1992 roku. Podobnie jak w przypadku Explorera pierwszej generacji, wszystkie Navajo były wyposażone w 4,0-litrowy silnik V6; pięciobiegowa manualna była standardem, z czterobiegową automatyczną oferowaną jako opcja (zarówno w DX, jak i LX).
Zaprzestanie
Mazda Navajo zaprzestała produkcji po trzech latach. Został zastąpiony przez Mazdę Tribute opartą na Fordzie Escape .