Metosul
MetOsul był najstarszym portugalskim producentem odlewanych zabawek . Oryginalna firma została założona w nadmorskim miasteczku Espinho na wybrzeżu Atlantyku , kilka mil na południe od Porto, w 1931 roku. W szczytowym okresie była znana z produkcji wysokiej jakości używanych odlewów Dinky Toys .
Imię i historia
Pierwotnie nazywana Luso-Celluloide, firma produkowała zabawkową biżuterię i inne bibeloty, koncentrując się na celuloidowych (plastikowych) przedmiotach. Później powstała nazwa Osul dla produkcji tworzyw sztucznych – był to anagram nazwy Luso. Zabawki Zamac pojawiły się w latach 60. XX wieku, stąd powstała nazwa Metal Osul lub MetOsul (przez duże „O”). Oprócz samochodów Metosul wytwarzał różne metalowe przedmioty, w tym duży asortyment zabawkowych narzędzi. Mięsem nazwy Metosul była linia samochodów i ciężarówek w skali 1:43. Metosul przetrwał do około 1990 roku. Inni producenci odlewów ciśnieniowych, tacy jak Vitesse i Tropheo, pojawili się w latach Unii Europejskiej, ale najwyraźniej Metosul nie był firmą, która skorzystała z funduszy unijnych, być może dlatego, że nie był start-upem. Metalowe, a także plastikowe pojazdy Zamac, zwykle w skali 1:43, również pojawiały się pod nazwą Luso Toys w latach 70. i 80. XX wieku.
Linie modeli
Wbrew temu, co się często mówi, żaden pojazd MetOsul nie powstał z oprzyrządowania pozyskanego od brytyjskiego czy francuskiego Dinky Toys. Autobus Atlantean jest tylko lustrzanym odbiciem poprzedniego modelu Dinky i wyprodukowany w kolorze żółtym, czerwonym i zielonym na kremowym lub białym zdecydowanie nie jest kopią modelu Dinky Toys. Większość samochodów została wyprodukowana w skali 1/43, natomiast autobusy i ciężarówki zostały pomniejszone.
Do najbardziej znanych w skali około 1:43 należą Renault Floride, Alfa Romeo Giulietta Spyder, Caravana Notin, Citroën DS 19, Leyland Atlantean Bus, ciężarówka Mercedes-Benz 1113, Mercedes-Benz 190, Mercedes-Benz 200, Mini Morris Cooper , Peugeot 204, Peugeot 304, Renault R16, Volvo P1800, Rolls-Royce z 1907 r., Volkswagen Beetle, Volkswagen Combi i przyczepa kempingowa w stylu lat 60. Była też mniejsza linia w skali około 1:60 - jedną z nich był furgon Volkswagen transporter z przesuwanymi bocznymi drzwiami.
Każdy samochód był dostępny w czterech lub pięciu kolorach, a pojazdy miały ręcznie malowane detale, zwłaszcza autobusy. Samochody często miały różne malowania, aby zwiększyć sprzedaż. Na przykład Mercedes 200 przyjechał samochodem Policia, samochodem Policia „Comando” (dowództwo), samochodem szefa straży pożarnej, portugalską taksówką, portugalską „wypożyczalnią” („aluguer”) i amsterdamską taksówką. Ciężarówka Mercedes 1113 była dostarczana w cysternach SONAP, FINA, Shell, Golp, BSB Porto i SACOR, przesyłkami pocztowymi w skrzyniach pocztowych oraz wariantami policia pokrytymi plandeką, EGT Community Service, GNR i wojskowymi przewoźnikami wojskowymi. Co dziwne, Volvo P1800 było dostępne w wariancie policyjnym, ale w rzeczywistości prawie każdy samochód był w wariancie policyjnym, nawet sportowe Volvo i Renault Floride.
Marketing
Wcześniejsze pudła z lat 60. były kartonowe z niebieskimi i czerwonymi bokami z ilustracjami pojazdów znalezionych w środku. Klapy pudełka były żółte, a ogólny projekt przypominał Dinky lub Corgi. Kilka lat później opakowania były zwykle z żółtego kartonu z wczesnym użyciem cienkiego plastiku za owalnymi okienkami wyciętymi z boków pudełek. Ogólnie rzecz biorąc, opakowanie nadal wyglądało jak Dinky lub Corgi, z okienkami „widokowymi” pojawiającymi się mniej więcej w tym samym czasie, co te większe firmy.
- Jacques Dujardin The Dinky Toys Encyclopaedia ISBN 978-2-7466-3115-1 .
- Henriques e Irmao. 1950 (Porto: dosł. Império). Fábrica luso celulóide / Firma Henriques & Irmão. BNL SC 14019//1 V.