Mewa śmieszka NAU
| Mewa śmieszka NAU | |
|---|---|
| Rola | ultralekki dwumiejscowy |
| Pochodzenie narodowe | Chiny |
| Producent | Uniwersytet Lotniczy Nanchang (NAU) |
| Pierwszy lot | 8-12 czerwca 2011 r |
| Numer zbudowany | co najmniej 2 |
Mewa śmieszka NAU to chiński dwumiejscowy ultralekki górnopłat , oblatany po raz pierwszy w 2011 roku.
Projektowanie i rozwój
Projekt mewy śmieszki rozpoczął się na Uniwersytecie Lotniczym Nanchang (NAU) w 2008 roku. Po raz pierwszy pojawił się publicznie, bez lotu, w listopadzie 2010 roku na pokazie lotniczym w Chinach , który odbył się w Zhuhai . Pierwszy lot odbył się na początku czerwca 2011 roku.
Jego wspornikowe skrzydło ma prostokątny plan i jest zamontowane z dwuściennym kątem 2,5 ° . Lotki i klapy wypełniają całą krawędź spływu . Klapy są typu Fowlera i mogą być ustawiane elektrycznie pod kątem 0°, 15° lub 30°.
Kadłub zbudowany jest z mieszanki materiałów węglowych (9%) i włókna szklanego z warstwami epoksydowymi . Jego Rotax 912 jest konwencjonalnie montowany na nosie i napędza trójłopatowe śmigło . Kabina znajduje się w dużej mierze pod skrzydłem, a do każdego z ustawionych obok siebie siedzeń można dostać się przez otwierane do góry boczne drzwi. Zamontowano podwójną kontrolę. Kadłub zwęża się szybko do tyłu, kończąc się skośną płetwą i sterem o profilu zbliżonym do równoległoboku . Mewa śmieszka ma ogon w kształcie litery T . Jego prostokątny plan, wszechstronna winda ma centralną zakładkę wykończenia .
Gull ma trójkołowy bieg z głównymi kołami na łukowatych, wspornikowych nogach z włókna węglowego i owiewkach. Noga nosa jest podobnie owiewkowa. Wszystkie trzy koła są częściowo zamknięte w owiewkach.
Zamontowano balistyczny spadochron ratunkowy .
Historia operacyjna
Na Airshow China został opisany jako odpowiedni do prac rolniczych i leśnych, a także do fotografii lotniczej. Może też pełnić rolę trenera. Wiadomo, że tylko dwa przykłady zostały ukończone do 2014 r., chociaż pojawiły się doniesienia o zainteresowaniu Hongkongiem i Tajwanem .
Specyfikacje
Dane z Jane's All the World's Aircraft 2015-16 Wszystkie dane dotyczące wydajności są szacunkowe.
Charakterystyka ogólna
- Załoga: dwie
- Długość: 5,955 m (19 stóp 6 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 8,465 m (27 stóp 9 cali)
- Wysokość: 1,985 m (6 stóp 6 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 8,565 m 2 (92,19 stopy kw.)
- Współczynnik proporcji: 8,4
- Płat : NACA 2415
- Masa własna: 280 kg (617 funtów)
- Maksymalna masa startowa: 500 kg (1102 funtów) normalna
- Pojemność paliwa: standardowo 80 l (18 galonów IMP; 21 galonów amerykańskich).
- Silnik: 1 x czterocylindrowy silnik Rotax 512 ULS o mocy 73,5 kW (98,6 KM)
- Śmigła: 3-łopatowe, średnica 1,585 m (5 stóp 2 cale).
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 230 kilometrów na godzinę (140 mph, 120 PLN)
- Prędkość przelotowa: 200 kilometrów na godzinę (120 mph, 110 PLN)
- Prędkość przeciągnięcia: 84 km / h (52 mph, 45 węzłów)
- Nigdy nie przekraczaj prędkości : 250 km/h (160 mph, 130 kn)
- Zasięg: 1000 km (620 mil, 540 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 5000 m (16000 stóp)
- Szybkość wznoszenia: 3,47 m/s (683 ft/min)
- Odległość startu: 140 m (460 stóp)
- Lądowanie: 200 m (660 stóp)
awionika