Minuta symetrii

Na krótko przed każdą pełną godziną w krajach Europy Środkowej korzystających z rozkładu jazdy z tarczą zegarową wiele pociągów spotyka się i mija odpowiedni pociąg w przeciwnym kierunku.

Minuta symetrii to znaczący punkt czasowy w rozkładzie jazdy tarczy zegara, używany przez wielu operatorów transportu publicznego . W tym momencie cyklu pociąg w rozkładzie jazdy z tarczą zegarową spotyka swojego odpowiednika jadącego w przeciwnym kierunku na tej samej linii. Jeśli ten czas przejazdu jest stały w całej sieci, czasy połączeń między liniami są spójne w obu kierunkach.

Sieć kolejowa w cyklu godzinowym z symetrią w minucie 0

W czasie symetrii rozkład jazdy jest odzwierciedlany w obu kierunkach. Na końcach linii środek czasu obrotu pokrywa się z minutą symetrii. Odległość między dwoma kolejnymi czasami symetrii jest równa połowie czasu cyklu, więc w rozkładzie godzinowym przeciwne pociągi na tej samej linii przejeżdżają co 30 minut. W cyklu dwugodzinnym co godzinę występuje czas symetrii.

W zasadzie spotkanie z pociągiem można ustawić w dowolnym momencie. Jednak na przejściu między dwiema sieciami lub liniami celowe jest ustawienie jednolitych minut symetrii, aby utworzyć symetryczną relację połączenia. W przypadku dalekobieżnych systemów rowerowych ÖBB i SBB Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen für Deutschland (Stowarzyszenie Badawcze ds. Dróg i Ruchu w Niemczech) zaleca minutę 58, więc minimalny czas przesiadki wynoszący cztery minuty skutkuje odjazdem w minucie 0 Tymczasem większość kolei w Europie Środkowej i wielu innych przewoźników ustaliło minutę symetrii 58½, na trzyminutowy czas oczekiwania przed odjazdem w minucie 0. Krótsze cykle mają dodatkowe minuty symetrii, przesunięte o połowę czasu cyklu. Tak więc cykl godzinowy ma symetrie w minutach 28½ i 58½, cykl 30-minutowy ma symetrie w minutach 13½, 28½, 43½ i 58½ i tak dalej.

Poniższa tabela przedstawia czasy odjazdów w przeciwnych kierunkach dla cyklu godzinowego, z wykorzystaniem 58½ minuty symetrii (najczęściej w Europie Środkowej). Z tego można obliczyć inne czasy odjazdów dla krótszych cykli. Ostatni wiersz zawiera godziny spotkań.

Minuta przyjazdu 58½ 00 03 06 09 12 13½ 15 18 21 24 27 28½
Wyjazd minuta podróży powrotnej 58½ 57 54 51 48 45 43½ 42 39 36 33 30 28½
Przechodząc w ...-min.-Clocking 120 15 30 15 60