Model Pantera 75
 | |
| Producent | Phelon & Moore |
|---|---|
| Produkcja | 1948 - 1962 |
| Poprzednik | wzór 70 |
| Silnik | Chłodzony powietrzem 348 cm3, jednocylindrowy, górnozaworowy |
| Opony | 26 "x 3,25" z przodu iz tyłu |
Panther Motocykl Model 75 miał 348 cm3, stopień sprężania 6,5: 1 (później 6,7: 1), 71 x 88 mm, pionowy silnik w stosunkowo standardowej ramie. Został opracowany na podstawie modelu 70 z 1948 r. Pod wieloma względami był podobny do modelu 65 o pojemności 248 cm3. Model 75 miał zapłon magnetyczny Lucas K1F. Skrzynia biegów to Burman CP o przełożeniu 5,25:1. Rama była wytrzymałą kołyską z pojedynczą dolną rurą siodełka. Model z wahaczem został wprowadzony w 1953 roku. Widelce Dowty, które początkowo zapewniały przednie zawieszenie, zostały później zastąpione przez P&M widelce teleskopowe. Koła miały początkowo 26 "x 3,25" z przodu iz tyłu z 6-calowymi piastami o połowie szerokości, a później oferowano opcjonalne piasty ze stopu.
Rozwój
Model ten był w dużej mierze rozwinięciem modelu 70.
- 1948 - W październiku rozpoczęto produkcję nowego modelu 1949
- 1949 - Model 75 został wprowadzony na rynek jako sztywny.
- 1951 - 6,5-calowy tylny hamulec zastępuje 6-calowy. Wprowadzono wersję Stroud MkII
- 1952 - Zmiana kolorystyki
- 1953 — Wprowadzono na rynek wersję z wahaczem, wyposażoną w nowe widelce teleskopowe P&M.
- 1954 - Widelce Dowty zastąpiono widelcami P&M. Ostatni wyprodukowany model sztywny. Wprowadzono ulepszoną tylną ramę wahacza.
- 1955 - Wprowadzenie nowych piast kół ze stopów lekkich
- 1956 - Zbiornik o pojemności 3,25 galona zastępuje zbiornik o pojemności 3 galonów, wprowadzono Amal Monobloc , zmiana koloru
- 1957 - Podwójne siedzenie stało się standardem
- 1962 - Ostatnia wyprodukowana wersja z wahaczem. Koniec linii dla lekkich czterosuwów o pojemności 350 cm3.
Specyfikacja
Numery silnika
Numery silnika mają następujący format yyKxxxz, gdzie:
- yy oznacza rok produkcji (dodaj 40 jeśli jest to pojedyncza cyfra),
-
K to ostateczny kod dla Modelu 75. Po K mogą występować inne litery :
- Ramię wahadłowe KS
- KX Strouda
- Głowica ze stopu KA
- xxx oznacza numer seryjny i
- z oznacza kod modyfikacji.
Szczegółowe specyfikacje techniczne
Z „ Nowoczesna konserwacja motocykli ”
- Luz popychacza (zimny)
- Wlot, zero.
- Wydech, zero. Wlot
- rozrządu
- otwiera się przed TDC, 10 stopni.
- Wlot zamyka się za BDC, 45 stopni.
- Wydech otwiera się przed BDC, 65 stopni.
- Wydech zamyka się po TDC, 15 stopni.
- Odstępy popychaczy dla ustawień zaworu (gorący)
- Wlot, zero.
- Wydech, zero.
- Wyprzedzenie zapłonu
- 35 stopni pełnego wyprzedzenia.
- Prowadnice zaworów wystają z
- wlotu głowicy cylindrów, 0,875 cala
- Wydech, 0,875 cala
- Otwór cylindra w calach
- 2,7955 cala
- Przewiercić do plus 0,010 cala, gdy otwór przekracza 2,8005 cala.
- Prześwity tłoka
- Górna krawędź, 0,0131 cala do 0,014 cala.
- Górna osłona, 0,005 cala.
- Dolna osłona, 0,0043 cala. Luz końcowy
- pierścieni tłokowych
- , 0,011 cala do 0,016 cala
- Luz pionowy, 0,001 cala i 0,002 cala na zgarniaczu.
- Łożyska główne
- Strona napędowa: 1-calowe czopy ślizgowe.
- Strona rozrządu: 1 calowe czopy gładkie. Pływak na końcu
- wału głównego
- , 0,030 cala.
- Końcówka korbowodu/korbowód Luz
- boczny, 0,016 cala do 0,034 cala. Typ
- łożyska korbowodu
- : stal hartowana, podwójna rolka.
- Rekondycjonuj, gdy jest głośno.
- skrzyni biegów
- , rodzaje i rozmiary:
- 40 mm na 17 mm na 12 mm.
- 62 mm na 1 9/32 cala. o 16mm. (wyścigi piłek).
- Tuleje, rozwiercone do: 0,8475 cala + 001 cala; 0,6215 cala + 001 cala; 0,312 cala + 001 cala; 0,811 cala + 001 cala; 0,670 cala + 001 cala; 0,499 cala + 001 cala; 914 cala + 001 cala
- Średnice precyzyjne
- Korbowód: mały koniec, 0,750 cala + 0,001 cala / -0,0000 cala Tuleje
- wałka rozrządu, .. 0,5625 cala + 0,000 cala / -0005 cala
- i 0,625 cala + 0,000 cala / -0005 cala
- Koła napinające .. .5625 cala + 0,001 cala / -0000 cale
- Prowadnice popychacza .. .250 cali + 0,001 cala / -0,0000 cala
- Popychacze krzywki .. .5625 cala - 0,001 cala
- Gwinty lewe
- Brak.
- Specjalne narzędzia dostępne u producentów do kompleksowego remontu
- Klucz do widelca Dowty.
- Ściągacz sprężyn zaworowych.
- Ściągacz koła zębatego silnika.
- Wyciągacz głównego koła zębatego.
- Klucz do sprzęgła.
- Klucz do korb i nakrętek wału silnika.
- Wyciągacz kołków popychacza.
- Narzędzie do montażu bieżni.
- Wyciągacz koła zębatego dynama.
- Klucz do nakrętek wydechu.
Ustawienia gaźnika
| Rower | Gaźnik | Strumień | Przepustnica | Strumień igły | Inny | |||||||||
| Model | Rok | Specyfikacja | Robić | Typ | Nudziarz | Blok | Główny | Pilot | Slajd | Odcięty | Strumień | Rowek | Notatka | Źródło |
| M75 | 1947-54 | Amal | 275 | 7/8" | 205/058R | 110 | 5 | /4 | standardowe | 3 | ||||
| Strouda 350 | 1950-52 | MkII | Amal | 275BD/1C | 7/8" | 205/058R | 110 | 5 | /4 | standardowe | 3 | |||
| Strouda | 1953 | Mk III | Amal | 276FW/1B | 1" | 205/058R | 150 | 6 | /3 | standardowe | 3 | |||
| M75 | 1954-5 | Amal | 276 | 1" ? | 160 | 6 | /4 | standardowe | 3 | , | ||||
| Strouda | 1954 | Amal | 276GL/1A | 1" | 205/058R | 160 | 6 | /4 | standardowe | 3 | Filtr powietrza | |||
| M75 | 1956-8 | Amal | Monoblok 376 | 160 | 30 | 376 | /4 | 2 | ||||||
Źródła
Linki zewnętrzne
Kategoria: