Model Springfielda 1884
| Springfield model 1884 | |
|---|---|
 Springfield model 1884
| |
| Typ | Karabin ładowany przez zamek |
| Miejsce pochodzenia | Stany Zjednoczone |
| Historia serwisowa | |
| Używany przez | armia Stanów Zjednoczonych |
| Wojny | Wojny z Indianami , wojna hiszpańsko-amerykańska , wojna filipińsko-amerykańska |
| Historia produkcji | |
| Zaprojektowany | 1884 |
| Producent | Zbrojownia Springfield |
| Specyfikacje | |
| Długość | 51,875 cala (1317,6 mm) |
| Długość lufy | 32,625 cala (828,7 mm) |
| Nabój | .45-70-500 |
| Działanie | Blokada zamka na zawiasach |
| Szybkostrzelność | Około. 10 rund na minutę |
| Prędkość wylotowa | 1315 stóp na sekundę (401 m / s) |
Model Springfield 1884 był jednym z karabinów „Trapdoor Springfield”. Był to ulepszony zamiennik poprzedniego longarm Sił Zbrojnych USA, modelu Springfield 1873 .
Opis
Model 1884 wywodzi się z projektu Springfield 1873. Model 1884 zawierał znaczną liczbę ulepszeń, które zostały wprowadzone w latach 1878-1879. Zawierał również ząbkowany spust, który został włączony do projektu karabinu Springfield w 1883 roku .
Najbardziej dramatyczną zmianą w konstrukcji karabinu, która jest często uważana za cechę identyfikacyjną modelu 1884, była nowa szczerbinka zaprojektowana przez podpułkownika Adelberta R. Buffingtona z Departamentu Uzbrojenia Armii Stanów Zjednoczonych. Ten widok został jednak udoskonalony dopiero w 1885 roku.
Główną cechą tego nowego celownika była regulacja nawiewu w stylu zębatki. W przeciwieństwie do poprzednich przyrządów celowniczych, podstawa nie była używana w żadnej innej pozycji niż punkt zerowy. Podniesiony liść miał podziałkę od 200 do 1400 jardów. Zaprojektowano również nową opaskę lufy, aby pomieścić ten nowy celownik, tak aby mógł leżeć płasko w pozycji pustej.
Strzelcy generalnie faworyzowali nowy widok, ale generałowie byli do niego mniej entuzjastycznie nastawieni i często uważali go za irytujący.
Model 1884 produkowany był również w wersji karabinkowej. Stwierdzono, że szczerbinkę można łatwo uszkodzić podczas wyjmowania karabinka z bagażnika. Dlatego opaska tylnej lufy została zmodyfikowana w 1890 roku, aby zawierała osłonę muszki.
Wyprodukowano również model bagnetu z okrągłym prętem, oznaczony jako Model 1888. Ten, podobnie jak model Springfield 1880 , był próbą połączenia wycioru i bagnetu w jedną całość. Model 1888 zawierał ulepszony mechanizm ustalający, ponieważ mechanizm ustalający Modelu 1880 okazał się problematyczny.