Monocoupe 110 Special
|
|
| Monocoupe 110 Special | |
|---|---|
| Monocoupe 110 Special zawodnik „Little Butch” wystawiony w National Air and Space Museum w Waszyngtonie w kwietniu 2004 r. | |
| Rola | lekki samolot sportowy |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Producent | Monocoupe Corp |
| Wstęp | 1931 |
| Główny użytkownik | pilotów prywatnych i wyścigowych |
| Opracowany z | Monocoupe Model 90 |
| Warianty | Jednoręki bandyta 90 |
Monocoupe 110 Special był amerykańskim samolotem sportowym i wyścigowym z lat 30. i 40. XX wieku.
Rozwój
Monocoupe 110 został opracowany na podstawie Monocoupe 90 przy użyciu silnika gwiazdowego Warner Scarab o większej mocy 110 KM, umieszczonego w osłonie z wybrzuszeniami, aby pomieścić większą jednostkę napędową.
Monocoupe 110 Special z 1931 roku został zbudowany w celu zaspokojenia potrzeb pilotów wyścigowych. Rozpiętość skrzydeł została skrócona ze standardowych 32 stóp do 23 stóp, zainstalowano 125-konny Warner Scarab oraz dodano owiewki i nakładki na koła. Maksymalna prędkość wzrosła z 150 mph do 220 mph. Siedem Specials zostało zbudowanych przez Monocoupe, a trzy kolejne samoloty zostały zmodyfikowane do podobnego standardu przez budowniczych domów.
Ostatnim modelem 110 Special ukończonym w 1941 roku był N36Y „Little Butch”, który ponownie wszedł na pokazy lotnicze w 1946 roku, napędzany silnikiem Warner Super Scarab o mocy 185 KM . Samolot latał na pokazach do 1981 roku, a następnie został przekazany National Air and Space Museum w Waszyngtonie.
Monocoupe 110 Special jest ponownie wprowadzany i budowany w Grantville w Pensylwanii przez firmę Monocoupe Airplane Corporation .
Dane techniczne (Monocoupe 110 Special)
Dane z Aerofile
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 1
- Pojemność: 1 pasażer
- Długość: 20 stóp 5 cali (7,11 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 23 stopy 3 cale (7,09 m)
- Masa własna: 1020 funtów (463 kg)
- Masa całkowita: 1610 funtów (730 kg)
- Przydatna winda: 590 funtów (268 kg)
- Silnik: 1 × Warner Scarab 7-cylindrowy promieniowy, 125 KM (93 kW)
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 185 mil na godzinę (298 km / h, 161 węzłów)
- Prędkość przelotowa: 155 mil na godzinę (250 km / h, 135 węzłów)
- Prędkość przeciągnięcia: 60 mil na godzinę (97 km / h, 52 węzłów)
- Zasięg: 500 mil (805 km, 430 mil morskich)
Notatki
Bibliografia
- Zielony, William (1965). Samolot świata . Macdonald & Co (wydawcy) Ltd.