Narodziny samolotu
A Plane is Born , prezentowany przez Marka Evansa , był 15-częściowym serialem dla Discovery Home and Leisure (obecnie Discovery Real Time ), w którym nie tylko nauczył się latać, ale także zbudował własny dwumiejscowy samolot Europa . W trakcie serii zajął się wszystkim, od kompozytowych powierzchni sterowych po instalację silnika. Seria po raz pierwszy przeprowadziła widza przez krok po kroku proces budowy zestawu samolotów o prędkości 200 mil na godzinę, zdolnego do lotu z Anglii na południe Francji na jednym zbiorniku paliwa.
Streszczenie odcinka
Program 1 - Badania
Mark odwiedza zlot Popular Flying Association w Cranfield, aby zobaczyć niektóre z około 3000 zbudowanych własnoręcznie i zabytkowych samolotów, które przyleciały na weekend. Rozmawia z Grahamem Newby, prezesem PFA i redaktorem Flyer Magazine, który przeprowadza go przez pułapki związane z budową własnego samolotu.
Program 2 - Lot próbny
Mark jedzie do fabryki Europa w North Yorkshire, gdzie po obejrzeniu wszystkich elementów składających się na zestaw, odbywa lot próbny z dyrektorem technicznym Andym Draperem. W części 2 rozpoczyna prywatne szkolenie pilota na lotnisku Staverton w Gloucestershire pod okiem instruktora Carla Bowena.
Program 3 — Rozpoczęcie budowy
Mark dowiaduje się, że zanim zacznie budować swój samolot, musi wziąć udział w warsztatach poświęconych technikom budowania kompozytów. Jego szybki kurs jest prowadzony przez eksperta Neville'a Eyre'a. W części 2, z powrotem w warsztacie, rozpoczyna pracę nad swoim samolotem, zaczynając od steru. Trochę wytchnienia od plastiku ma zapewnione lotnisko w Gloucester, gdzie jego szkolenie lotnicze trwa w szybkim tempie. W regularnym filmie Dudley Pattison pokazuje nam dwupłatowiec Isaac's Fury, którego zbudowanie zajęło mu piętnaście lat.
Program 4 - Skrzydła
Filmując w warsztacie, rozpoczynają się prace nad skrzydłami Europy, a Mark wystawia na próbę swoje umiejętności kompozytowe. W części 2 kontynuuje szkolenie lotnicze, ucząc się wznoszenia i schodzenia. Nigel Marshall i Rob Cooper rozmawiają o kamperze Pietenpol Air, który zbudowali w pracy w porze lunchu.
Program 5 - Masz kontrolę!
Prace nad samolotem trwają przy module Cockpit i jarzmach sterujących. Marka odwiedza również Neville Eyre, jego inspektor PFA, który sprawdza, czy jego dotychczasowa praca jest godna uwagi. Na lotnisku w Staverton przechodzi chorego, kiedy zostaje wprowadzony w „przeciąganie”. Na koniec poznajemy amerykański samolot należący do Michaela Wellsa, w którym śmigło znajduje się z tyłu.
Program 6 - Tell-Tail!
Prace nad samolotem przenoszą się na stateczniki poziome, a Mark zajmuje się elektroniczną poziomnicą. Po powrocie do Latającej Szkoły próbuje zataczać kręgi, dotykać i lądować. A w innym profilu konstruktorów samolotów typu kit przyszła kolej na Olle Berquista, entuzjastę ze Szwecji.
Program 7 — Wejdź w trym
W tym odcinku budowa nabiera tempa, gdy Mark instaluje moduł kokpitu i siedzenia w samolocie, a także zaczepy trymowania i siłownik w płaszczyźnie ogonowej. W naszym stałym spojrzeniu na świat zestawów lotniczych spotykamy Steve'a Pike'a i Kevina Fagana, którzy właśnie ukończyli australijski samolot - The Jabiru. Powrót na lotnisko Staverton to kamień milowy w postępach Marka Flying – jego pierwszy samodzielny lot.
Program 8 - Podobają Ci się moje Koła?
Mark wraca na znajomy grunt, montując hamulce, koła i podwozie do swojego samolotu, Martin Dovey przedstawia nam swój zabytkowy zestaw Kit Fox, a teraz kolej na nawigację, która jeszcze bardziej wprawia Marka w zakłopotanie, gdy kontynuuje lekcje latania.
Program 9 - Koniec z topless
Program przewiduje znaczne postępy w samolocie z ukończonym montażem steru i zamontowaną górną częścią kadłuba, która ostatecznie została połączona. Po powrocie do Staverton Mark opanowuje podstawy komunikacji radiowej. Przyglądając się innym zestawom samolotów, spotykamy innego konstruktora Europy, Petera Kembera, który jako pierwszy w historii samodzielnie zbudował zestaw Europa.
Program 10 — Wszystko rozkręcone
W warsztacie jest czerwony dzień, gdy pojawia się zupełnie nowy silnik z Andym Draperem z Europy. Mark podejmuje się delikatnego zadania mocowania silnika do kadłuba, a także podłączania przewodów paliwowych, komory wyrównawczej i kolektora wydechowego. Podczas lekcji latania podejmuje swój pierwszy samodzielny lot na przełaj. W innym filmie o świecie samolotów zbudowanych w domu poznajemy Johna Shanleya i jego futurystycznego Rutana Long-EZ .
Program 11 — Rekwizyty poza domem
Druga część montażu silnika i Mark zajmuje się montażem przewodów, chłodzenia olejem i wodą, chłodnic, osłon i wreszcie śruby napędowej. Bezpieczeństwo jest tematem kolejnej wizyty Marka w szkole latania, kiedy przeprowadzi nas przez A-Check, niezbędny przed każdym lotem, podczas gdy twórcą tego programu jest Lincoln Summers ze swoim Avidem Speedwingiem z silnikiem motocyklowym.
Program 12 - Instrumentalny
To element, którego Mark obawiał się od samego początku – okablowanie i instrumenty. Aby dać mu lepszy pomysł, spotyka Robina Walsha, który wyjaśnia różnice między instrumentami i awioniką, oraz Ashu Mehta, który pomaga mu zainstalować tablicę przyrządów. Temat instrumentów jest kontynuowany w Eros Flying School, gdzie Mark może latać zaledwie kilka centymetrów nad ziemią - w symulatorze. W innym spojrzeniu na osiągnięcia innych budowniczych domów, przyszła kolej na Boba Harrisona i jego Europę.
Program 13 - on Final Plush
Wnętrze zaczyna być traktowane jak czerwony dywan (właściwie niebieski), gdy Mark podejmuje się układania dywanów i tapicerowania swojego samolotu za pomocą trymera Matthew Leacha. W Aeros jest to zaawansowane latanie, gdy on radzi sobie ze stromymi zakrętami i obracaniem się, podczas gdy zabytkowe samoloty pojawiają się w innym spojrzeniu na samoloty PFA. W tym odcinku przedstawiamy samolot Taylor BC65 Steve'a Leacha z 1941 roku.
Program 14 - Dowolny kolor, jaki lubisz
Dzień czerwonego listu, gdy Mark przygotowuje się do egzaminu PPL w Aeros, a my podsumowujemy jego lekcje latania z całej serii; w międzyczasie jego samolot jest przekształcany przez warstwę farby, a Mark nakłada kalkomanie, aby uczynić go wyjątkowym. W końcu przyszła kolej na Tony'ego Palmera, aby pokazać nam swoją dumę i radość - swojego Avid Speedwing.
Program 15 - Up, Up & Away!
Ostatni odcinek serii pokazuje, jak nowo zbudowany samolot przechodzi ostatnie kontrole potrzebne do uzyskania certyfikatu zdatności do lotu. Mark musi zobaczyć, czy to minie i wreszcie będzie mógł zrealizować swoje marzenie o lataniu własnym samolotem.