Neolityczny torowisko Hatfield

Główny artykuł: Starożytny torowisko

Hatfield Neolithic Trackway (Lindholme Trackway) został odkryty w 2004 roku i jest jednym z najstarszych znanych starożytnych drewnianych torów w Anglii. Tor torowy jest drugą potwierdzoną strukturą archeologiczną z Hatfield i Thorne Moors. Lindholme Trackway pochodzi z około 2900-2500 pne.

Kontekst

Położone na Humberhead Levels Hatfield Moor i Thorne Moor stanowią część największego torfowiska wysokiego w Anglii. Wrzosowiska zostały osuszone, ulepszone pod rolnictwo, a torf wydobywany na opał i kompost od epoki brązu; jednakże procesy te były nieustannie uprzemysłowione od XVII wieku do końca XX wieku. Hatfield Moor i Thorne Moor przechodzą obecnie długoterminowy plan zarządzania renowacją i konserwacją.

Odkrycie

W październiku 2004 r. miejscowy mężczyzna, Mick Oliver, który spacerował po terenie, odkrył wiele obrobionych drewnianych słupów. Miejsce to jest czasami znane jako Oliver Track (prawdopodobnie w porównaniu do Sweet Track ) lub Lindholme Track. Dalsze badania, w tym wykopaliska, badania i paleośrodowiskowe , wykazały, że miejsce to było drewnianym torem z późnego neolitu, o długości około 45 m, rozciągającym się od suchego lądu przez płytki basen do drewnianej platformy.

Okres neolitu

To właśnie w czasie budowy drewnianego torowiska lokalne środowisko zaczęło się zmieniać. Wcześniejsze badania paleośrodowiskowe na wrzosowiskach wskazują, że wzrost torfu rozpoczął się około 3000 lat pne. Data radiowęglowa ze wschodu stanowiska 5470-5220 kal. BC jest najwcześniejszym dostępnym na Hatfield Moor źródłem powstania terenów podmokłych i wskazuje, że północna część Hatfield Moor była jednym z najwcześniejszych ognisk powstawania torfu. Miejsce zostało zbudowane w okresie transformacji środowiskowej, gdzie dowody z analiz Coleoptera wykazały, że miejsce to zostało zbudowane w czasie coraz bardziej wilgotnych i kwaśnych warunków. Modelowanie opracowane przez Chapmana i Geary'ego (2014) ilustruje, że torowisko zostało zbudowane w poprzek basenu, który wyznacza najwcześniejszy znany obszar rozwoju terenów podmokłych, na najbardziej wysuniętym na północ krańcu wyspy Lindholme. Tam, gdzie dowody wskazują również Pinus zdominował lasy, które miejscami zaczęły wymierać. Dzięki tym dowodom wraz z analizą kontekstu miejsca można zacząć rozumieć cel konstrukcji.

Struktura

Tor składa się z 50 m drewnianego toru prowadzącego na północ od wyspy Lindholme. Jest to jedyny przykład, w którym odkopano oba końce, co pozwoliło na ujawnienie funkcjonalności tego miejsca. „Ocena stanu torowiska Hatfielda” potwierdziła, że ​​znajdowało się ono w 2. klasie rozkładu, a drewno uznano za w stanie umiarkowanego rozkładu z zachowanym wewnętrznym rdzeniem, ale bardziej miękkimi spróchniałymi warstwami zewnętrznymi. Ocena wykazała, że ​​drewno utraciło elastyczność, a identyfikacja gatunku była niemożliwa w przypadku dużej liczby próbek, co wskazuje, że drewno uległo poważnemu rozkładowi i biodeteriacji, co spowodowało utratę cząsteczek celulozy i cukru ze ścian komórkowych.

Platforma i torowisko zostały zbudowane z lokalnie dostępnego drewna, ale uważa się, że wybór drewna prawdopodobnie miał głębszy rezonans z budowniczymi. Jednym z rozpoznanych materiałów była kora brzozy ( Betula ), która, jak się uważa, była wykorzystywana do uzyskania bieli i została wybrana ze względu na jej widoczność wśród szarości i brązów błota basenowego. Zostało również zidentyfikowane jako odnoszące się do pojęć obejmujących spójność i ciągłość społeczną, nieskrywaną otwartość i narodziny. Konstrukcja torowiska zwęża się na krawędzi peronu, zapewniając specyficzne wrażenie wizualne od strony lądu. Uważa się, że stworzyło to celową „wymuszoną perspektywę”, która kontrolowałaby również ruch użytkowników. umożliwiając kilku osobom spacer wzdłuż platformy na jej skraju lądu, ale umożliwił dostęp do platformy w jednym pliku.

Położenie torowiska jest o tyle istotne, że nie znajduje się bliżej suchego lądu. jest położony równolegle do grzbietu suchego lądu, co pozwoliłoby ludziom na suchym lądzie zobaczyć działania odbywające się na konstrukcji. Pozwalając na interpretację, że budowla była w rzeczywistości wykorzystywana jako arena występów, zabaw i ceremonii. Chociaż nie można wyciągnąć współczesnych podobieństw z innymi torami w odniesieniu do interpretacji jego użytkowania, można dokonać porównań z bardziej nowoczesnymi tradycjami kulturowymi obejmującymi ceremonie i rytuały odprawiane tam, gdzie są fizycznie oddzielone wodami wokół platform

Geochemia torfu

W czasie oceny stanu stwierdzono, że gleba nad i pod torowiskiem była kwaśna, z dużą zawartością związków organicznych i niskimi poziomami azotanów, w tym siarczków, siarczanów i siarki obecnych w niskich stężeniach. Dostępność ostatnich trzech podłoży dowodziła, że ​​warunki wokół torowiska pogarszają się, co oznacza, że ​​konieczne jest podjęcie natychmiastowych działań w celu dalszej konserwacji torów.

Zachowanie i stan obecny

Zalecono ochronę torowiska in situ jako realną strategię zarządzania – przy założeniu, że poziomy wody mogą być utrzymywane na poziomie powyżej poziomu drewna i nasycenia torfu na całej długości. Jednak przyniosło to nowe i problematyczne kwestie dotyczące zarządzania tym miejscem, które trzeba było przezwyciężyć poprzez stworzenie innowacyjnych technik i zasad konserwacji.

W 2017 roku tor został wyznaczony przez Historyczną Anglię jako Zaplanowany Starożytny Pomnik .

W 2018 roku zaproponowano wpisanie torowiska do rejestru zabytków

Torfowiska Humberhead stały się flagowym przedsięwzięciem dla konserwatorów torfowisk, a także dla znajdujących się na nich zasobów archeologicznych.

Dalsza lektura

Chapman, dr Henry; Geary, dr Benjamin (2005). „Neolityczny torowisko na Hatfield Moors - znaczące odkrycie” (PDF) . Forum Ochrony Wrzosowisk Thorne i Hatfield . Źródło 4 stycznia 2016 r .