Nic przez przypadek
| Nic przez przypadek | |
|---|---|
| |
| W reżyserii | Williama H. Barnetta |
| Scenariusz autorstwa | Richarda D. Bacha |
| Oparte na |
Nic przez przypadek Richarda Bacha |
| Wyprodukowane przez | Williama H. Barnetta |
| W roli głównej |
|
| opowiadany przez | Hugh Downsa |
| Kinematografia | Flemminga Olsena |
| Edytowany przez | Freda Helnricha |
| Muzyka stworzona przez | Lee Holdridge'a |
Firmy produkcyjne |
|
| Dystrybuowane przez | RC Riddell i Wspólnicy |
Data wydania |
|
Czas działania |
93 minuty |
| Kraj | Stany Zjednoczone |
| Język | język angielski |
Nic przez przypadek to amerykański film dokumentalny z 1975 roku oparty na książce Richarda Bacha z 1969 roku , Nothing by Chance: A Gypsy Pilot's Adventures in Modern America . Film koncentruje się na współczesnych burzach w Stanach Zjednoczonych w latach 70. Jedna z sił napędowych produkcji, gwiazdor Richard Bach, jest prawdziwym pilotem i zwerbował grupę swoich przyjaciół, którzy byli również pilotami, aby odtworzyć erę burzy.
Działka
W latach 70. pięciu pilotów zostaje Wielkim Amerykańskim Latającym Cyrkiem i wyrusza w szturmową trasę koncertową po Stanach Zjednoczonych. Richard D. Bach, Jack Brown, Chris Cagle, Stuart Macpherson i Spence Nelson, wraz ze spadochroniarzem Steve'em Youngiem, wykonują swoje pokazy w kilku miastach na Środkowym Zachodzie, począwszy od Cook w Nebrasce , odtwarzając wcześniejszą erę lat 20. umieścić, hawking przejażdżki w powietrzu. Glenn Norman sprzedaje bilety na przejażdżkę za 3 dolary i stwierdza, że klientami są zarówno młodzi ludzie, jak i ci, którzy pamiętają pierwotnych burzy.
Rzucać
- Richard D. Bach jako on sam
- Jack Brown jako on sam
- Chris Cagle jako on sam
- Stuart Macpherson jako on sam
- Spence Nelson jako on sam
- Glenn Norman jako bileter
- Steve Young jako on sam
Produkcja
Richard Bach ma trwający całe życie romans z lataniem, od najwcześniejszego latania jako nastolatek. Jako dorosły Bach służył w Rezerwacie Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , a następnie w 108. Skrzydle Myśliwskim 141. Dywizjonu Myśliwskiego (USAF) Gwardii Narodowej New Jersey jako pilot myśliwca Republic F-84F Thunderstreak . Później, pracując jako pisarz techniczny dla Douglas Aircraft i redaktor współpracujący dla magazynu Flying , zaczął pisać o lataniu; Stranger to the Ground (1963) była jego pierwszą książką.
Bach stał się burzycielem , a jego dwie następne książki, Biplane (1966) i Nothing by Chance (1969), celebrowały radość latania jako burza. W Nic przez przypadek wyruszył pewnego lata na przygodę, latając zabytkowym dwupłatowcem, śpiąc pod skrzydłem, zabierając pasażerów na przejażdżkę i spotykając ludzi, którzy w wielu przypadkach pamiętali złoty wiek latania. Film, który stał się kontynuacją jego opowieści i przygód w połowie lat 60., zgromadził wielu jego przyjaciół, w tym Hugh Downsa . , który pełnił funkcję producenta wykonawczego i narratora. Większość pilotów stanowili Amerykanie, ale kanadyjski autor i pilot Glenn Norman został poproszony o udział, chociaż nie miał amerykańskiej licencji komercyjnej. Jego rola stała się szczekaczem / kasjerem biletów i „głosem” Great American Flying Circus.
Filmowanie odbyło się w 1973 roku w miejscach na Środkowym Zachodzie, w stylu dokumentalnym „tak się stało”, w którym widzowie i aktorzy odtworzyli epokę. Użyty samolot to Parks P-2 i Travel Air 4000 .
Piosenka „Life Song”, napisana przez Dennisa Lamberta i Briana Pottera, została wykonana przez Denny'ego Doherty'ego i została wymieniona w napisach końcowych. Ścieżka dźwiękowa zawierała także „Flying On” z muzyką Lee Holdridge'a i tekstami reżysera Williama H. Barnetta.
Przyjęcie
Nic przez przypadek miał premierę telewizyjną w NBC , ale nigdy nie został szeroko rozpowszechniony jako wersja kinowa. W recenzji dla The New York Times anonimowy krytyk napisał: „Sfilmowani w kolorze członkowie samozwańczego Great American Flying Circus, założonego w 1922 roku, grali w klasy przez Amerykę Środkową, lądując na pastwiskach i ścierniskach, aby sprzedawać przejażdżki po 3 dolary dla mieszkańców małych miasteczek najlepiej czuje się w powietrzu. Właśnie wtedy ten film nie potrzebuje niezapomnianej narracji napisanej przez pana Bacha i dostarczonej z puszystą gładkością przez Hugh Downsa, aby sprzedać romans latania jaskrawym [sic ! ] kolorowe małe dwupłatowce z 1929 roku lub równie imponujące krajobrazy poniżej. Ale kiedy uczestnicy przybywają na ziemię i pracują, czasami boleśnie, aby wydobyć z latania tajemniczość i głębię, samoloty i ludzie z Grant Wood, których faworyzują jego kamery, „Nothing by Chance” popada w nudę. Żadna z przemów nie może sprawić, że stanie się czymś więcej niż tym, czym jest - prostą walentynką do minionej epoki, pełną jasnych kolorów i płytkiego sentymentu.
W anonimowej recenzji Aerofiles film był chwalony za sceny lotnicze, ale „… Piękne zdjęcia nie wystarczyły, aby zniewolić szeroką publiczność”.
W niedawnej ponownej ocenie uczestnik, Glenn Norman, przeanalizował film z punktu widzenia historycznej dokładności: „... prawdziwy powód, dla którego większość Barnstormerów z lat dwudziestych była tam. Nie z miłości do latania (jak Barnstormers Bacha w „Nothing By Chance”, ale - słowami Ace Eli Cliffa Robertsona: „… bo to całe cholerstwo dotyczy mnie.… Polecane dla ludzi, którzy lubią Barnstorming, stare dwupłatowce (Travel Airs), Richarda Bacha… lub mnie”.
Zobacz też
- Wielki pieprz Waldo (1975)
- Ace Eli i Rodger z nieba (1973)
Notatki
Bibliografia
- Pendo, Stefan. Lotnictwo w kinie . Lanham, Maryland: Scarecrow Press, 1985. ISBN 0-8-1081-746-2 .