Niels Andersen (biznesmen)
Niels Andersen | |
|---|---|
 Niels Andersen namalowany przez Otto Bache'a
| |
| Urodzić się |
11 września 1835 Ydby, Dania
|
| Zmarł | 12 września 1911 (w wieku 76)
Gentofte , Dania
|
| Miejsce odpoczynku | Cmentarz garnizonowy w Kopenhadze |
| Narodowość | duński |
| zawód (-y) | Biznesmen i polityk |
| Nagrody | Komandor Orderu Dannebroga , 1909 |
Niels Andersen (11 września 1835 - 12 września 1911) był duńskim biznesmenem i politykiem. Stworzył pierwszą dużą firmę budowlaną w Danii. Pełnił funkcję pierwszego prezesa Konfederacji Pracodawców Duńskich od 1896 do 1907 roku.
Był właścicielem Sæholm w Gentofte od 1877 roku.
Wczesne życie i edukacja
Andersen urodził się na farmie w Ydby w hrabstwie Thisted jako syn Andersa Nielsena (1794–1862) i Ane Margrethe Didriksdatter (1797–1857). Gospodarstwo było małe i dlatego jego ojciec musiał uzupełniać swoje dochody transportem kamienia i żwiru do budowy dróg powiatowych. Od najmłodszych lat Andersen musiał brać udział w tej pracy. Nie otrzymał żadnego formalnego wykształcenia, ale ciężko pracował, aby zdobyć wiedzę w domu, mocno zachęcany przez matkę, i uczęszczał do szkoły pisania dla podoficerów w latach poboru jako dragon w latach 1855–57.
Kariera
Prosto z wojska założył małą firmę budowlaną. W 1862 roku z powodzeniem podjął się budowy nowej linii kolejowej Hillerød-Fredensborg. Po przebudowie podczas drugiej wojny o Szlezwik , jego firma szybko się rozrosła dzięki wielu innym kontraktom na liniach kolejowych; Kolej południowozelandzka do Køge (1869–70), Helsingborg - Hassleholm z odgałęzieniem Bjuv-Billesholm (1873–74), Århus -Ryomgård (1876–78), kolej Gribskov (1879), Randers - Hadsund (1882–84) i Gedser Railway (1886), pracował także przy rozbudowie Helsingør Garbour w latach 1879–81 oraz przy budowie linii tramwaju parowego Strandvejen 1883.
W 1887 roku rozpoczął współpracę z NC Monberg. Opuścił firmę w 1899 roku.
Polityka, organizacje i urzędy publiczne
Andersen był zaangażowany w politykę od najmłodszych lat. Był szczególnie zaangażowany w program obronny i był członkiem zarządu założonej w 1884 roku organizacji iværksatte selvbeskatning til forsvarssagens fremme. Był zaangażowany w budowę fortu Garderhøj, a także w zakup gruntów pod resztę nowego pierścienia fortyfikacji. Został także wybrany do parlamentu (Rigsdagen) w Nykøbing Mors . Stracił mandat w wyborach 1884 r., Ale 28 września 1886 r. Został ponownie wybrany w wyborach uzupełniających w swoim rodzinnym mieście. W 1903 r. Przeniósł się do okręgu Thisted, gdzie był wybierany aż do rezygnacji z mandatu w 1909 r. Był związany z Højre, ale często był w opozycji do ministra transportu Hansa Petera Ingersleva w sprawach kolejowych. Doprowadziło to do tego, że Venstre wybrał go na rzecznika w związku z przygotowaniami ustawy o kolejach państwowych w latach 1891–92.
Andersen był także przewodniczącym Rady Parafialnej (sognerådsformand) w Gentofte w latach 1889-1900 oraz członkiem Rady Powiatowej (amtsrådsmedlem) w latach 1889-1910.
Był silnie zaangażowany w utworzenie Arbejdsgiverforeningen af 1896) w 1896 r. i jego późniejszą ekspansję w Dansk Arbejdsgiver- og Mesterforening w 1898 r. Chciał, aby organizacja ta stała się w przyszłości bastionem przeciwko konfliktom między robotnikami a pracodawcami i był zaangażowany w Ugodę Wrześniową, która zakończył Wielką Lokaut z 1899 roku. Zrezygnował z funkcji prezesa Dansk Arbejdsgiverforening 8 maja 1907 r., aw następnym roku został mianowany członkiem honorowym.
Andersen był także przewodniczącym Entreprenørforeningen, Arbejdsgivernes Ulykkesforsikring, Danske Lloyd, Bankrådet dla Laane- og Diskontobanken oraz członkiem overskatterådet.
Życie osobiste
Andersen poślubił Thorę Amalie Husen (22 kwietnia 1845 - 16 lipca 1917/20 kwietnia 1866).
W 1877 roku Andersen nabył wiejską posiadłość Søholm na północnym brzegu jeziora Emdrup (wówczas Lundehussøen).
W 1903 roku podarował plantację swojemu rodzinnemu miastu Boddum-Ydby. Mieszkańcy wznieśli mu pomnik.
Jedna z jego córek, Dagmar Theresia Rasmussen, wyszła za mąż za polarnika Knuda Rasmussena .