Niezbędny top z kieszenią Jet
| Najlepsza pozycja obowiązkowa | |
|---|---|
| Rola | Napęd |
| Pochodzenie narodowe | Francja |
| Producent | Kieszeń odrzutowa |
| Projektant | Phillippe Jeorgeaguet |
| Status | Produkcja zakończona |
Jet Pocket Top Must to francuski napęd , który został zaprojektowany przez Phillippe'a Jeorgeagueta i wyprodukowany przez Jet Pocket z Chantelle, Allier do paralotniarstwa z napędem . Teraz wycofany z produkcji, kiedy był dostępny, samolot był dostarczany jako kompletny i gotowy do lotu.
Projektowanie i rozwój
Top Must został zaprojektowany zgodnie z przepisami US FAR 103 Ultralight Vehicles oraz przepisami europejskimi. Wyposażony jest w paralotni , jednomiejscowe zakwaterowanie i pojedynczy silnik Zenoah G-25 o mocy 20 KM (15 kW) w konfiguracji pchającej z przekładnią redukcyjną paska o przełożeniu 2,9: 1 i dwułopatowym śmigłem o średnicy 123 cm (48 cali) drewniane śmigło. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 7 litrów (1,5 galona IMP; 1,8 galona amerykańskiego).
Jak w przypadku wszystkich napędów, start i lądowanie odbywa się pieszo. Sterowanie w locie odbywa się za pomocą uchwytów, które uruchamiają hamulce czaszy, powodując przechylenie i odchylenie.
Recenzent Rene Coulon napisał w 2003 roku, że linia napędów produkowanych przez firmę była „niezawodna, lekka, ale mocna, dobrze wyważona statycznie i dynamicznie”.
Dane techniczne (Najlepsze wymagania)
Dane od Bertranda
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Masa własna: 28 kg (62 funty)
- Pojemność paliwa: 7 litrów (1,5 galona IMP; 1,8 galona amerykańskiego)
- Silnik: 1 × Zenoah G-25 , jednocylindrowy, dwusuwowy , chłodzony powietrzem silnik lotniczy , z przekładnią pasową 2,9:1 , 15 kW (20 KM)
- Śmigła: 2-łopatowe drewniane, o stałym skoku, średnica 1,23 m (4 stopy 0 cali)