Niezrównany (jacht rekreacyjny)
Matchless był brytyjskim jachtem rekreacyjnym, który zatonął w zatoce Morecambe w północno-zachodniej Anglii w 1894 roku, w wyniku czego zginęło 25 osób.
Łódź
Matchless był żaglówką typu nobby z Lancashire , używaną do łowienia ryb zimą i rekreacyjnych wycieczek latem. Miał 33 stopy (10 m) długości, tonaż około 5 ton i miał grot, fok, żagiel górny i fok. Został zbudowany przez pana Woodhouse'a w Overton w 1877 roku. W dniu katastrofy, jak zwykle z wyjątkiem złej pogody, był obsługiwany przez jednego żeglarza, jego właściciela Samuela Houghtona, lat 54 i doświadczonego szypra.
Tonący
3 września 1894 roku Houghton i 33 pasażerów opuścili Morecambe , aby popłynąć do Grange-over-Sands . W pobliżu Jenny Brown's Point w Silverdale statek wpadł w silny podmuch wiatru i wywrócił się. Towarzyszące łodzie uratowały Houghtona i ośmiu pasażerów; Zginęło 25 pasażerów. Ciała wydobyto z szerokiego obszaru zatoki, aż po Ulverston , ostatnie znaleziono w Grange-over-Sands 14 stycznia 1895 roku.
Zmarli byli wczasowiczami z przemysłowych miast Lancashire i Yorkshire : największa liczba to dwunastu z Burnley .
dochodzenia
Śledztwo odbyło się w Morecambe w dwa poranki po zatonięciu, 4 i 5 września 1894 r. I zostało opisane w The Times of London. Werdykt był taki, że zmarli „utonęli przypadkowo”. Nie wspomniano, czy ustalenia miasta dotyczące licencjonowania statków wycieczkowych mogły przyczynić się do tragedii. Przewodniczącym jury był przewodniczący władz lokalnych, więc zależało mu na utrzymaniu reputacji miasta jako bezpiecznego kurortu dla wczasowiczów. Krytykowano szybkość, z jaką przeprowadzono śledztwo, nie dając rodzinom czasu na zapoznanie się z wiadomościami i przygotowanie się do udziału. Śledztwo zostało opisane jako „całkowite wybielanie”.
Było kilka dalszych dochodzeń, ponieważ znaleziono więcej ciał; w szczególności podczas śledztwa, które odbyło się w Arnside , a następnie w hrabstwie Westmorland , koroner poinformował ławę przysięgłych, że napisał już werdykt i poprosił ich, aby się z nim zgodzili.
Następstwa
W 1895 roku miasto Morecambe wprowadziło nowe przepisy dotyczące regulacji łodzi rekreacyjnych, określając maksymalną liczbę pasażerów na każdej łodzi zarówno w dni spokojne, jak i burzowe (flaga wywieszana każdego dnia, aby pokazać kategorię dnia), drugi członek załogi do być stosowane podczas wszystkich rejsów powyżej sześciu mil, a pasy ratunkowe i liny ratunkowe muszą być przewożone na wszystkich żaglowcach.