Norberta Riedla

Norbert Riedel (* 1 kwietnia 1912 w Jägerndorf , Sudety , wówczas Austro-Węgry ; † 24 lutego 1963 w Zürs am Arlberg , Austria ) był inżynierem i przedsiębiorcą.

Życie

Rozrusznik Riedla
Riedel APU zamontowany w BMW 003

Riedel studiował inżynierię mechaniczną i pracował w latach trzydziestych XX wieku, najpierw u Ardiego , a następnie w Victorii . Podczas II wojny światowej opracował rozrusznik ("Riedel starter") dla pierwszego niemieckiego silnika odrzutowego napędzanego silnikiem samolotu bojowego. Układ rozrusznika, który składał się z dwusuwowego silnika płaskiego typu Riedel o mocy 10 KM (7,5 kW) ukrytego we wlocie, zasadniczo funkcjonował jako pionierski przykład pomocniczej jednostki napędowej (APU) do uruchamiania silnika odrzutowego. Otwór w skrajnym nosie korpusu centralnego zawierał ręczny uchwyt (z wyjątkiem silnika BMW 003), który uruchamiał silnik tłokowy, który z kolei obracał sprężarkę. W pierścieniowym wlocie zamontowano dwa małe zbiorniki benzyny. Silnik uznano za projekt o ekstremalnie krótkim skoku (średnica / skok: 70 mm / 35 mm = 2:1), aby mógł zmieścić się w piaście sprężarki turbiny. Do redukcji miał zintegrowaną przekładnię planetarną . Został wyprodukowany w Victorii w Norymberdze i służył jako rozrusznik dla operacyjnych niemieckich Junkersów Jumo 004 i BMW 003 silniki odrzutowe, umieszczone na linii środkowej każdego z nich i były również przeznaczone do użytku w eksperymentalnym silniku odrzutowym Heinkel HeS 011 , ale zamiast tego zostały przeniesione nad kanałem wlotowym w prefabrykowanym blaszanym elemencie zaprojektowanym przez firmę Heinkel.

W 1947 roku założył Riedel Motoren AG w Immenstadt , gdzie zaprojektował lekki motocykl Imme R100 , który był produkowany seryjnie. Do końca 1951 roku zbudowano 12 000 sztuk. W grudniu 1949 Riedel rozpoczął prace projektowe dla skutera Till Riedel , jednak z powodu niewypłacalności Riedel Motoren AG nie wszedł do produkcji w październiku 1951. W fazie rozwoju był także Imme z silnikiem dwucylindrowym.

Wiktoria Huśtawka 200 (1955)

Po bankructwie Riedel Motoren AG wrócił do Victorii, gdzie opracował modele Victoria Swing i dwusuwowy skuter o pojemności 200 cm3 Victoria Peggy . „Peggy” został wyposażony w nowatorski obwód przycisku elektromagnetycznego, rozrusznik elektryczny, chłodzenie wentylatorem i wahacz jednostki napędowej. Również huśtawka została wyposażona w obwód przycisku.

Norbert Riedel zginął w lawinie w 1963 roku.

Notatki
Bibliografia

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Norbert_Riedel&oldid=1128885623 ”