Norsk Flyindustri Finnmark 5A

Finnmark 5A
Finnmark 5A
Rola	Samolot-amfibia
Pochodzenie narodowe	Norwegia
Producent	Norsk Flyindustri
Projektant	Birger Hønningstad
Pierwszy lot	wrzesień 1949 r
Status	Złomowany
Użytkownicy główni	VLS Norrønafly
Numer zbudowany	1

Norsk Flyindustri Finnmark 5A (nazwany na cześć norweskiego hrabstwa ) był samolotem desantowym zbudowanym w Norwegii pod koniec lat czterdziestych XX wieku. Pojedynczy prototyp był obsługiwany przez VLS , ale nie otrzymano żadnych zamówień na dodatkowe samoloty, a udoskonalona wersja oznaczona jako 5A-II nigdy nie została zbudowana. Finnmark był konwencjonalnym górnopłatem wspornikowym z dwoma silnikami umieszczonymi w gondolach na skrzydłach i pierwszym dwusilnikowym samolotem zbudowanym w Norwegii. Specjalnie zaprojektowane kombinowane podwozie kołowo-nartowe schowane w szerokie sponsony po bokach kadłuba łodzi latającej.

To podwozie (zbudowane przez firmę Dowty w Anglii) było przedmiotem patentów w Norwegii, Szwecji i Kanadzie i zostało skonstruowane w taki sposób, że narty były odpowiednio ustawione podczas chowania i wysuwania, a podczas opuszczania w locie byłyby swobodnie poruszać się pod wpływem sił lądujących, obracając się i odchylając, aby ułatwić płynne lądowanie na nierównym śniegu lub lodzie.

Prototyp Finnmark wykonał swój pierwszy lot 17 września 1949 r. Jako czysta łódź latająca, wyposażony w chowane podwozie zimą 1951–52. Przed 1954 rokiem został zmodyfikowany poprzez usunięcie podwozia i zastąpienie pływaków stabilizujących zamontowanych na skrzydłach. wszedł do służby w Vestlandske Luftfartsselskap , latając między Bergen , Haugesund i Stavanger . Został później sprzedany firmie Norrønafly. Świadectwo zdatności do lotu wygasło w 1961 roku, a samolot został zezłomowany w 1965

Tylko jeden Cowling uniknął złomowania i jest wystawiony w Norweskim Muzeum Lotnictwa w Bodø .

Dane techniczne (5A-II, zgodnie z projektem)

Dane z Hönningstad Finnmark Amphibian

Charakterystyka ogólna

• Załoga: Dwóch
• Pojemność: 12 pasażerów
• Długość: 14,12 m (46 stóp 4 cale)
• Rozpiętość skrzydeł: 19,05 m (62 stopy 6 cali)
• Powierzchnia skrzydła: 48,5 m ² (522 stopy kwadratowe)
• Masa własna: 4530 kg (9966 funtów)
• Masa całkowita: 5950 kg (13100 funtów)
• Silnik: 2 x Pratt & Whitney R-1340 -S1H1 , 450 kW (600 KM) każdy

Wydajność

• Maksymalna prędkość: 300 kilometrów na godzinę (190 mph, 170 PLN)
• Prędkość przelotowa: 250 kilometrów na godzinę (156 mph, 136 PLN)
• Szybkość wznoszenia: 5,6 m/s (1100 stóp/min)

• „Hönningstad Finnmark Amfibia” . Lot . Tom. LXIII, nr. 2293. 2 stycznia 1953. s. 12.
• Stroud, John (sierpień 1993). „Śmigłowce powojenne: Short Sealand i Hønningstad 5 A Finnmark” . Miesięczny samolot . Tom. 21, nie. 8. s. 58–63.
• Taylor, Michael JH (1989). Encyklopedia lotnictwa Jane . Londyn: wydania studyjne. P. 511.

Linki zewnętrzne

• „Norweski płaz” artykuł z lotu z 1946 r