Nosorożce z Hampton Roads
| Liga | Narodowa Liga Hokeja |
|---|---|
| Historia zespołu | Proponowana ekspansja franczyzy w 1997 roku |
| Oparte na | Norfolk, Wirginia |
| Arena | Niezbudowana arena Downtown Norfolk |
| Zabarwienie | Turkusowy, fioletowy, niebieski |
| Właściciel | George'a Shinna |
Rhinos z Hampton Roads byli potencjalną drużyną ekspansji National Hockey League , która miała rozpocząć grę pod koniec lat 90. w Norfolk w Wirginii . Franczyza byłaby własnością George'a Shinna i grałaby w proponowanej arenie o wartości 142 milionów dolarów, która miała zostać zbudowana w Downtown Norfolk . Po natarciu na sprzedaż biletów okresowych i osiągnięciu porozumienia w sprawie budowy areny NHL odrzucił ofertę Norfolk dotyczącą rozszerzenia franczyzy w lutym 1997 r. W maju następnego roku perspektywa franczyzy NHL nazywającej Hampton Roads domem zakończyła się przeniesieniem Hartford Whalers do Raleigh w Karolinie Północnej , mniej niż 190 mil (310 km) na południowy zachód z Norfolk.
Historia
Perspektywa przyciągnięcia franczyzy NHL do Norfolk była początkowo badana na początku lat 90. Franczyza NHL stała się najlepszą opcją przyciągania profesjonalnej drużyny sportowej do regionu w oparciu o jej niższą opłatę za ekspansję (około 50 milionów dolarów w 1994 r . ) i na początku lat 90. W listopadzie 1994 r. Hampton Roads Sports Authority opublikowało raport wskazujący, że region mógłby wspierać franczyzę NHL i że aby ją przyciągnąć, należałoby zbudować arenę na 20 000 miejsc, ponieważ zarówno Norfolk Scope i Hampton Coliseum były zbyt małe, aby gościć drużynę NHL.
W 1996 roku George Shinn , ówczesny właściciel Charlotte Hornets z National Basketball Association (NBA), wskazał, że patrzy na Hampton Roads jako potencjalną lokalizację dla ekspansji zespołu NHL. Shinn spotkał się kilka razy z lokalnymi urzędnikami i wskazał, że patrzy zarówno na Norfolk , jak i Raleigh w Karolinie Północnej jako na potencjalne miasta do opracowania oferty ekspansji. Shinn wskazał, że gdyby otrzymał franczyzę, nazywałby się Rhinos, a kolory drużyny to turkusowy, fioletowy i niebieski. 1 listopada 1996 roku Shinn oficjalnie złożył wniosek do NHL o przyznanie jednego z czterech rozszerzeń franczyzowych do gry w Norfolk. W momencie składania wniosku Hampton Roads było największym obszarem metropolitalnym w Stanach Zjednoczonych bez dużej franczyzy sportu zawodowego i konkurowało o franczyzę z Atlantą , Houston , Nashville , Columbus , Hamilton , St. Paul , Oklahoma City i Raleigh . W tym czasie Shinn wskazał również, że jeśli franczyza ekspansji nie zostanie przyznana miastu, chciałby przenieść istniejącą franczyzę do Norfolk, gdyby zbudowano arenę i bilet okresowy sprzedaż była dodatnia. Po ogłoszeniu oferty Shinn zainicjował sprzedaż biletów okresowych, mając na celu sprzedaż 10 000 z depozytami w wysokości 100 USD za bilet. Chociaż sprzedaż biletów okresowych osiągnęła tylko 5160 sprzedanych z deklarowanego celu 10 000 do stycznia 1997 r., Przedstawiciele Rhinos pozostali optymistami co do swoich szans na rozszerzenie franczyzy.
Mając zasadniczo porozumienie dotyczące budowy areny, Shinn i właściciel Rhinos spotkali się z Garym Bettmanem i innymi działaczami NHL w Nowym Jorku, aby przedstawić oficjalną propozycję jednej z ekspansji franczyzowych. Opuszczając spotkania, które kiedyś uważano za dalekie, niektórzy obecni na prezentacji Rhinos stwierdzili, że Hampton Roads awansowało jako czwarta opcja ekspansji z Columbus. Ponadto właściciel Hartford Whalers , Peter Karmanos, Jr. był pod takim wrażeniem prezentacji , że stwierdził , że teraz rozważy przeniesienie franczyzy do Norfolk , jeśli rozszerzenie franczyzy nie zostanie przyznane na sezon 1997-98 . Jednak 19 lutego 1997 roku NHL odrzucił ofertę Shinna dotyczącą wprowadzenia franczyzy do Norfolk. Liga stwierdziła położenie regionu na wschodnim wybrzeżu, brak jedności politycznej, stosunkowo niewielki rozmiar i lokalizację, która znajdowała się w pobliżu macierzystego terytorium Washington Capitals jako czynniki, które doprowadziły do odrzucenia przez ligę oferty z Norfolk. Chociaż Shinn zasugerował, że przeniósłby istniejącą franczyzę, gdyby nie przyznano jej ekspansji, Whalers przenieśli się do Raleigh i stali się Carolina Hurricanes w maju 1997 roku. Możliwość przyciągnięcia drużyny NHL do Norfolk zakończyła się wraz z tym przeniesieniem, ponieważ Hurricanes byliby w zbyt bliskość franczyzy Norfolk.
Proponowana arena
W listopadzie 1996 roku Shinn ogłosił, że jego preferowanym miejscem na arenę będzie Downtown Norfolk, pomiędzy Norfolk Scope a MacArthur Center . Lokalizacja została wybrana zamiast terenu przylegającego do Harbour Park i sąsiadującego z Regent University w Virginia Beach ze względu na jego centralne położenie w aglomeracji Hampton Roads . Ostateczna lokalizacja proponowanej areny miała znajdować się w bloku ograniczonym przez St. Paul's Boulevard, Monticello i Brambleton Avenue i wymagałaby wyburzenia ówczesnego hotelu Howarda Johnsona . W styczniu 1997 roku Shinn i liderzy rejonu doszli do porozumienia co do sposobu finansowania budowy areny.
Proponowany obiekt miałby miejsca siedzące dla około 20 000 widzów i garaż na 1000 pojazdów, kosztem szacowanym na 143 miliony dolarów i byłby własnością Hampton Roads Sports Facility Authority. Jego koszty budowy pochodziłyby ze sprzedaży 30-letnich obligacji komunalnych wyemitowanych przez Hampton Roads Sports Facility Authority, których roczna spłata długu szacowana jest na 8,8 miliona dolarów. Płatności miałyby pochodzić z połączenia podatków generowanych przez arenę (szacowanych na 4,8 mln USD), składek lokalnych miejscowości (2,3 mln USD), czynszu od Rhinos (1 mln USD) i areny prawa do nazwy (700 000 USD). Miejscowości przyczyniające się do spłaty długu na arenie obejmowały miasta Virginia Beach , Norfolk, Chesapeake , Portsmouth , Suffolk , Newport News , Hampton , Poquoson , Williamsburg i Franklin oraz hrabstwa Isle of Wight , York , Gloucester , Southampton i James City .
W połowie stycznia Hampton Roads Sports Facility Authority ogłosiło, że budowa areny przyniesie roczny zysk w wysokości 777 000 dolarów. Jednak do końca miesiąca wszyscy burmistrzowie i komisarze hrabstw ustalili, że głosowanie zostanie opóźnione w związku z finansowaniem budowy areny, dopóki NHL nie przyzna Hampton Roads franczyzy ekspansji. Do połowy lutego Zgromadzenie Ogólne Wirginii przyjęło przepisy zezwalające na wykorzystanie części podatku od sprzedaży generowanego przez proponowaną arenę na spłatę zadłużenia. Ponieważ liga odrzuciła ofertę rozbudowy Norfolk, proponowana arena nie została zbudowana.
Bibliografia
- Uwagi
- Referencje
- Reilly, Robert F.; Schweihs, Robert P. (1999). Podręcznik zaawansowanej wyceny przedsiębiorstw (wyd. 1999). McGraw-Hill Professional . ISBN 978-0-07-134769-3 . - Razem stron: 512