Numer blokady
W aerodynamice śmigłowców liczba Lock to stosunek sił aerodynamicznych, które działają w celu uniesienia łopat wirnika , do sił bezwładności, które działają w celu utrzymania łopat w płaszczyźnie obrotu. Został nazwany na cześć CNH Locka , brytyjskiego aerodynamika, który badał wiatrakowce w latach dwudziestych XX wieku.
Typowe łopaty wiropłatów mają numer blokady od 3 do 12, zwykle około 8. Numer blokady wynosi zwykle od 8 do 10 dla wirników przegubowych i od 5 do 7 dla wirników bez zawiasów. Ostrza o wysokiej sztywności mogą mieć numer blokady do 14.
Większe ostrza mają większą masę i większą bezwładność, więc mają zwykle niższą liczbę blokad. Wirniki helikopterów z więcej niż dwiema łopatami mogą mieć lżejsze łopaty, więc mają zwykle wyższy numer blokady.
Niska liczba blokady zapewnia dobrą charakterystykę autorotacji ze względu na większą bezwładność, jednak wiąże się to z utratą masy.
Ray Prouty pisze: „Omówione wcześniej liczby: Mach, Reynolds i Froude są używane w wielu dziedzinach badań dynamiki płynów. Numer blokady jest tylko nasz”.