Oś czasu trzech najdłuższych podpartych przęseł mostu łukowego na pokładzie

New River Gorge Bridge ma najdłuższą swobodną przęsło ze wszystkich mostów łukowych na pokładzie: 518 m

To jest oś czasu 3 najdłuższych podpartych przęseł mostu łukowego na świecie , gdzie pokład drogowy leży na szczycie łuku. Pokład jest wsparty na kolumnach, kratownicach, gruzach lub leży bezpośrednio na łuku. Mosty te często znajdują się w wąskich dolinach.

Ze względu na trudność w odróżnieniu mostu łukowego od mostu z wygiętą belką lub niektórych mostów wspornikowych , na tej osi czasu uwzględniono wszystkie mosty, które wyglądają jak podparte mosty łukowe. Cały łuk powinien być estetycznie widoczny, niezakłócony innymi konstrukcjami, takimi jak pokład. Mosty łukowe na pokładzie podwieszanym są wykluczone. Dolny pokład mostu Eads jest nieco zawieszony, ale nie poniżej dolnej części łuku, a górny pokład znajduje się całkowicie nad łukiem, więc Eads jest wliczony w cenę. Dolny pokład z Most Dom Luís w Porto jest zawieszony tak daleko, jak to możliwe, co czyni go również mostem zawieszonym, więc jest wykluczony.

Istnieje kilka mostów kratownicowych, takich jak Permanent Bridge, gdzie pokład przechodzi przez łuk. Ponieważ pokład nie leży na szczycie łuku nośnego, ale jest zawieszony nieco mierząc od szczytu łuku, te typy są wykluczone. Most Eads nie został wykluczony, ponieważ istnienie takiego dolnego pokładu nie zmienia zbytnio wyglądu mostu względem łuku.

Na tej osi czasu uwzględniane są tylko rozpiętości, które nadal istniały w danym roku. Jest to być może bardziej sprawiedliwe niż kalendarium zapisów wszechczasów, ponieważ stare dane mogą być nieprawidłowe. W punktach, w których spadają stare rozpiętości, na osi czasu mogą pojawiać się nowe rozpiętości z bardziej pewnymi liczbami. To jest historyczna lista 3 najdłuższych przęseł stojących dziennie .

Gdy istnieje kilka mostów o tej samej długości, najstarszy jest liczony jako najdłuższy.

Uwaga: niektóre informacje na tej osi czasu są niepewne, zwłaszcza przed 1874 rokiem.

Najdłuższe rozpiętości 1796 - obecnie

Pont Grand (Tournon-sur-Rhône) Pont de Vieille-Brioude Southwark Bridge Wearmouth Bridge Southwark Bridge Wearmouth Bridge Southwark Bridge Union Arch Bridge Eads Bridge Eads Bridge Eads Bridge Washington Bridge Ponte Maria Pia Garabit viaduct Whirlpool Rapids Bridge Müngsten Bridge Michigan Central Railway Bridge V%C3%A4sterbron V%C3%A4sterbron Henry Hudson Bridge Sandö Bridge Rainbow Bridge (Niagara Falls) Lewiston-Queenston Bridge Glen Canyon Dam Bridge Ironworkers Memorial Second Narrows Crossing Cold Spring Canyon Arch Bridge Krk Bridge Pont de Vieille-Brioude Wearmouth Bridge Southwark Bridge Wearmouth Bridge Eads Bridge Eads Bridge Ponte Maria Pia Garabit viaduct Whirlpool Rapids Bridge Müngsten Bridge Henry Hudson Bridge Henry Hudson Bridge Sandö Bridge Rainbow Bridge (Niagara Falls) Glen Canyon Dam Bridge Ironworkers Memorial Second Narrows Crossing Cold Spring Canyon Arch Bridge Krk Bridge Wanxian Bridge Wearmouth Bridge Southwark Bridge Southwark Bridge Eads Bridge Ponte Maria Pia Garabit viaduct Müngsten Bridge Upper Steel Arch Bridge (Niagara Falls) Henry Hudson Bridge Rainbow Bridge (Niagara Falls) Glen Canyon Dam Bridge Ironworkers Memorial Second Narrows Crossing Cold Spring Canyon Arch Bridge New River Gorge Bridge

Najdłuższe rozpiętości 142 pne - 1796

Pons Aemilius Ponte di Pietra Ponte Milvio Volci Pons Fabricius Pons Fabricius Trajan's Bridge Pont-Saint-Martin Bridge Narni Pont-Saint-Martin Bridge Narni Severan Bridge Puente del Diablo (Martorell) Zhaozhou Bridge Malabadi Bridge Pont du Diable (Céret) Puente de San Martín (Toledo) Pont du Diable (Céret) Castelvecchio Bridge Pons Aemilius Ponte Milvio Ponte Milvio Pons Fabricius Pons Fabricius Pont-Saint-Martin Bridge Trajan's Bridge Narni Severan Bridge Zhaozhou Bridge Malabadi Bridge Pont du Diable (Céret) Castelvecchio Bridge Pont du Diable (Céret) Castelvecchio Bridge Pont Grand (Tournon-sur-Rhône) Pons Aemilius Ponte Milvio Volci Pons Fabricius Narni Trajan's Bridge Severan Bridge Zhaozhou Bridge Malabadi Bridge Pont du Diable (Céret) Castelvecchio Bridge Trezzo sull%27Adda Bridge Castelvecchio Bridge Pont de Vieille-Brioude

Znane nieprawidłowe lata budowy

W tej tabeli wymieniono końcowe lata budowy konstrukcji pokazanych na osi czasu, o których wiadomo, że są nieprawidłowe. Gdyby nie odgadnięto lat budowy, które są nieznane, nie można by narysować graficznej osi czasu. Na osi czasu z XIX wieku prawdopodobnie brakuje niektórych drewnianych łuków.

Nieprawidłowy rok Most
po XII wieku zniszczenie drugiego Ponte di Augusto itp.
1829 rozbiórka mostu bamberskiego

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Timeline_of_three_longest_supported_deck_arch_bridge_spans&oldid=1082235136 ”