Obwodnica Sztokholmu
Obwodnica Sztokholmu ( szwedzki : Stockholms ringled ) to w połowie ukończona obwodnica wokół centrum Sztokholmu w Szwecji . Przez lata było wiele planów budowy obwodnicy wokół centrum Sztokholmu, ale wszystkie zostały w pewnym momencie anulowane. Od 2015 roku zbudowano trzy czwarte obwodnicy.
Historia
Pierwszy plan budowy autostradowej obwodnicy wokół centrum Sztokholmu powstał w latach pięćdziesiątych XX wieku. Niedawny projekt obwodnicy Sztokholmu wywodzi się z umowy Dennisa ( Dennisöverenskommelsen ) z 1992 r., która była umową polityczną (wynegocjowaną przez prezesa Banku Szwecji Bengta Dennisa) dotyczącą budowy nowych dróg i usprawnienia transportu publicznego w Sztokholmie i jego okolicach. Ponieważ porozumienie zostało ostatecznie zerwane w 1997 r. Z powodu krytyki ze strony grup ekologicznych i partii politycznych pozostawionych poza porozumieniem, przyszłość kompletnej obwodnicy stała się niepewna.
Możliwość ukończenia obwodnicy pojawiła się w połowie 2000 roku, ponieważ w 2006 roku wznowiono budowę odcinka północnego wraz z pracami przygotowawczymi, ostateczne odwołania od budowy zostały oddalone 26 lutego 2007 roku przez Naczelny Sąd Administracyjny . Właściwą budowę drogi wznowiono 11 maja 2007 r., A projekt zakończono ostatecznie w 2015 r., Z wyjątkiem zjazdu w kierunku północnym, który planowany jest w 2016 r. W 2006 r. Przeprowadzono nowe studium wykonalności na odcinku wschodnim . Drugie krótsze studium , patrząc na głębszy tunel o mniejszym wpływie na powierzchnię podczas budowy, został przeprowadzony w 2015 roku i obecnie oczekuje na błogosławieństwo polityczne. W 2018 r. zrezygnowano z planu odcinka wschodniego, ponieważ nie jest on już ujęty w planie krajowym.
Odcinki drogowe
Istnieją cztery odrębne odcinki planowanej obwodnicy wokół Sztokholmu, z których dwa są ukończone, jeden w budowie, a jeden rozważany.
- Essingeleden , odcinek zachodni — realizacja różnych etapów w latach 1966-1971.
- Södra länken , odcinek południowy - krótki odcinek otwarty 1973, inauguracja ukończonej drogi 2004
- Norra länken , odcinek północny - krótki odcinek otwarty w 1991 r., Budowa pozostałych wstrzymana w 1997 r., Budowa wznowiona w latach 2006–2007, a tunel drogowy został otwarty w 2014 r.
- Österleden , odcinek wschodni - planowanie anulowane w 1997 r. Nowe studium wykonalności ukończone w 2006 r., drugie studium w 2015 r . Wcześniejsze szacunki przewidywały rozpoczęcie budowy w 2020 roku i zakończenie w 2030 roku, jednak plan ten został przerwany i usunięty z planu krajowego w 2018 roku.