Ogranicznik skoku steru

Ogranicznik skoku steru lub ogranicznik steru to urządzenie sterujące w samolocie używane do mechanicznego ograniczania maksymalnego wychylenia steru .

Tło

Ster samolotu to powierzchnia sterowania lotem służąca do kontrolowania obrotu wokół jego osi pionowej, zwanej odchyleniem, co jest szczególnie ważne podczas startu, lądowania i warunków awaryjnych. Stery zwykle znajdują się w statecznikach pionowych samolotu. Nadmierne użycie steru może przekroczyć maksymalne obciążenie statecznika pionowego, powodując uszkodzenie konstrukcji. Z tego powodu nowoczesne samoloty pasażerskie i samoloty typu fly-by-wire często zawierają system zapobiegający nadmiernemu odchyleniu steru.

Ogranicznik skoku steru w Airbusie A300-600 jest sterowany przez komputery Feel and Limitation Computers (FLC), które zapewniają wystarczającą kontrolę odchylenia w całym zakresie lotu i ograniczają nadmierne boczne obciążenia steru i statecznika pionowego .

Godne uwagi wypadki

Usterka ogranicznika skoku steru była przyczyną katastrofy samolotu Indonesia AirAsia Flight 8501 . Projekt ogranicznika skoku steru w Airbusie A300-600 został wymieniony jako czynnik przyczyniający się do katastrofy samolotu American Airlines Flight 587 . Oprócz niskiej czułości pedału steru w porównaniu z innymi samolotami, A300-600 miał konstrukcję o zmiennym ograniczniku, w przeciwieństwie do wcześniejszych iteracji A300, w których zastosowano konstrukcję o zmiennym przełożeniu.